Muitos proprietários de veículos de recreio, ou RVs, experiência dificuldade de iniciar seus geradores remotos e on-board. Problemas ocorrem com tanta freqüência que a comunidade RVer cunhou o apelido de "trolls" para descrever geradores. Cummins Onan, Generac-Guardião e Powermate são os três principais fabricantes de geradores para a indústria de RV, e todos os geradores de ter problemas de primeira linha se não for devidamente cuidada. De um motor "prime" refere-se à presença de combustível utilizável na bacia do flutuador do carburador. Se o primeiro for perdido, novo combustível deve ser retirado do tanque de combustível e da bacia do flutuador deve ser preenchido antes que o gerador irá começar. Coisas que você precisa
cabos jumper
Automotive kit de ferramentas
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verificar o nível no tanque de combustível. O nível de combustível deve estar acima da localização da tomada de take-off para a linha de combustível do gerador, que normalmente é cerca de um terço do caminho para cima a partir do fundo.
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Verifique o fusível interno. Geradores são normalmente iniciados com um interruptor de mola, apropriadamente chamado de um interruptor "push momentânea". O circuito principal é protegido por uma falha de segurança fusível de 5 ampères. Um fusível de fail-safe é aquele que sopra quando um problema é detectado, resultando no circuito que está sendo deixado em aberto por isso não eletricidade está presente. Se o fusível estiver queimado, o circuito principal não pode funcionar.
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Localize o botão principal, que aciona um relé principal. Deprimente deve iluminar a luz corrida na fáscia ou painel de controle, e você deve ouvir o de funcionamento da bomba de combustível. Se qualquer função falhar, verifique o painel de fusíveis de 12 volts. Segurar o botão iniciador de 30 segundos ou mesmo mais longo, se a linha de combustível está vazio de modo que a bomba não tem tempo para fornecer combustível para o carburador e encher o recipiente de flutuação.
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Pressionar o botão de pressão momentânea Se o seu gerador não tem um botão principal. Mantenha-o pressionado para executar a bomba de combustível eo motor de arranque para preparar o carburador. Se o gerador não tiver sido utilizada por um longo tempo, a bacia do flutuador do carburador estará vazia ea bomba de combustível elétrica vai precisar de pelo menos 30 segundos para restabelecer um primo.
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Conecte um cabo do positivo terminal da bateria ao terminal positivo da bobina, se o gerador não foi iniciado. Inicie o gerador como se fosse um motor do veículo com uma bateria descarregada. Como a corrente do gerador é limitada, tanto de energia dedicado que é consumida por alimentar o circuito de ignição, a bomba de combustível e o motor eléctrico de arranque simultâneo. A faísca pode ser de cor amarela e fraca, ou "cool". A entrega de cor azul forte, ou "quente", faísca necessária para iniciar um gerador de frio, e máximo da bomba é necessária para preparar um carburador seco. Uma faísca legal pode indicar a bomba de combustível também não está funcionando no pico eficiência e salto de partida pode superar este problema.