Muitos fabricantes de automóveis recomenda a remoção do eixo motor de um veículo para evitar danos à transmissão, quando o veículo é rebocado. O problema é que o veio (muitas vezes referida como a hélice de eixo), rapidamente roda o veio de saída da transmissão, quando um veículo de tracção às rodas rolo. Falha de transmissão catastrófico ocorre porque algumas transmissões falta de lubrificação interna, quando o motor não está operadores running.Motorhome muitas vezes remover o eixo dos veículos que Rebocado seus equipamentos para evitar danos. A alternativa para a remoção do eixo motor de um veículo é colocar o veículo em um reboque ou de carro-dolly para as rodas motrizes não vire. Coisas que você precisa
Segurança Jack está
Wrench definir
calços de roda de 12 polegadas
empate cinta
fita adesiva
Óculos de segurança
Mostrar Mais instruções
Levantando o veículo
um
Inserir calços ou blocos na parte da frente de cada pneu da frente com o veículo estacionado em uma superfície sólida e nivelada.
2
Jack parte traseira do o veículo para cima, de modo que os pneus são cerca de 6 centímetros do chão ou pelo menos o suficiente para que você possa trabalhar com segurança sob o veículo.
3
Volte para a frente do veículo e certifique-se os blocos de rodas ainda estão apertados contra o rosto da banda de rodagem do pneu.
4
Insira um outro conjunto de blocos de rodas apertados por trás de ambos os pneus dianteiros. Com a frente pneus bloqueada em ambos os lados do veículo não deve se mover
5
Coloque dois stands. Jaque, um em cada lado do tubo do eixo traseiro tão perto da roda quanto possível.


remover a unidade do eixo
6
Unbolt os grampos de fixação do eixo motor. Alguns veículos fixar o eixo com dois pequenos parafusos em U e outros usam duas tiras de metal em arco com parafusos localizados nas extremidades externas.
7
Retire o eixo para a frente fora do jugo diferencial, tome cuidado para não bater as tampas universais fora da joint u. Uma vez que você é claro do jugo, abaixe a parte traseira do eixo motor e enrole fita adesiva em torno da u-joint garantir os limites para a articulação.
8
Deslize o eixo para fora da cauda da transmissão ter cuidado para não danificar o retentor traseiro.
9
Coloque três grandes sacos de sanduíche uma dentro da outra para formar uma parada de petróleo para a cauda da transmissão. Garantir os três sacos de sanduíche dobra, (paragem de óleo), mais a cauda da transmissão usando uma cinta empate. Para proteção adicional, coloque um pouco voltas de fita adesiva sobre a correia empate. Isso irá garantir que os sacos de ficar no lugar e impedir que o óleo seja drenado para fora da transmissão.
10
Levante o veículo, remova o suporte jack e inferior do veículo ao solo.