A Mercedes Benz 260 E era um sedan de quatro portas construído sobre o chassi W124 E-Class entre 1987 e 1991. O 260 E usadas M103 reta e seis motor Mercedes ", que foi produzido entre 1985 e 1993. A iteração aparecem neste modelo específico foi a versão 2.6 do G-M103, que foi mecanicamente semelhante à versão maior de 3,0 L, que também aparece em modelos Mercedes de vindima semelhante. Construção

A Mercedes Benz motor M103 de 2.6 litros é um motor de seis cilindros, árvore de cames projeto único em cima com duas válvulas por cilindro. Essa usina faz uso da Mercedes 'CIS-E (Continuous Injection System-Eletrônico) e tem um diâmetro de 82,9 mm e 80,2 mm de curso.
Desempenho

Alguns modelos do 2,6-L M103 veio equipado com um catalisador instalado de fábrica, enquanto outros não. Esta opção tem efeitos mínimos sobre o desempenho do motor, mas não afeta o desempenho, no entanto. O 2,6-litros com o catalisador instalado produz 160 cavalos de potência a 5.800 RPM e 162 pés-lbs. de torque a 4.600 RPM. Sem o catalisador, esta usina gera 166 cavalos de potência a 5.800 RPM e 168 pés-lbs. de torque.
disponibilidade

Além de estar disponível em 1987 e 1991 Mercedes Benz 260 E, o motor M103 de 2.6 litros também foi usado em outro chassis W124, 1990 a 1992 300 E 2.6. O 2,6-L M103 também veio equipado com o chassi W201 em 1987 e 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Alguns modelos W126 S-Class do mercado mundial também fez uso da usina de venerável, mas só estão disponíveis nos Estados Unidos através de importação do mercado cinza.
Comparando a 2,6 L e 3,0 L


A Mercedes Benz 2.6 litros M103 foi quase mecanicamente idêntico ao seu maior 3.0-litro stablemate. A única diferença entre os dois motores foi um aumento no calibre de 82,9 milímetros na 2,6-L 88,5 mm na variante de 3.0 L, válvulas de admissão menores e uma caixa de ar ligeiramente diferente. O 3.0 L M103 com um catalisador produz 177 cavalos de potência a 5.700 RPM e 188 pés-lbs. de torque a 4.400 rpm, enquanto a versão sem o catalisador gera 185 cavalos de potência a 5.700 RPM e 191 pés-lbs. de torque a 4.400 RPM.
3.0 L Swapability

Devido às semelhanças mecânicas entre o 2,6 L e 3,0 L variantes do motor M103, trocando-os para fora entre os modelos é moderadamente fácil, pois é tão simples como um parafuso-on do processo, sem qualquer fabricação extra. Aqueles que procuram ganhar um upgrade de desempenho trocando no motor de 3.0 L pode encontrar esta planta poder maior no de 1986 a 1993 W124 300 E, de 1988 a 1989 W124 300 CE, de 1988 a 1993 W124 300 TE, de 1989 a 1991 W126 300 SE, de 1989 a 1991 W126 300 SEL e de 1985 a 1989 R107 300 SL. Também foi oferecido no W463 G-Class SUV, mas este modelo nunca chegou aos Estados Unidos que não seja através do mercado cinza.