O Ford 8,8 polegadas eixo traseiro é uma parte Ford Explorer que tem sido utilizado em vários veículos para além do próprio Explorer. Foi instalado em carros como o Mustang, Ford Rangers, Bronco II e outros. Este eixo traseiro foi usado pela primeira vez sobre o 4,0-litros V6 Ford Ranger em 1990. Antes da norma, as 7.5 polegadas foi usada nos modelos V6 não-4.0 litros. Existem algumas diferenças entre estas partes traseiras de 8,8 polegadas, que são utilizados no Explorer e aqueles que são utilizados na guarda. Especificações

A Ford Ranger tem uma ranhura 28 enquanto estava aumentada no Explorer para um semi-eixo de 31 estrias. As vantagens são um aumento da ranhura e que acompanha o aumento na força do veio de proximadamente 34 por cento. O diâmetro do pinhão mede 1,626 polegadas, enquanto o diâmetro da engrenagem de anel é de 8,8 polegadas. O 8.8 polegadas pode ser um 28-spline ou um semi-eixo de 31 estrias e varia de acordo com o modelo específico. A força é também reforçada por o diâmetro do tubo do eixo mais robusta de 3,25 polegadas. Correndo 2,75 centímetros da habitação de freio é o 8.8 tubos pescoço para baixo.
O Eixo

O eixo usa C-clips para manter os eixos na posição. As lâminas C-grampo sobre a extremidade do semi-eixo de serem inseridos nas engrenagens laterais do diferencial. Se houver um incidente de um clipe de quebra e queda para fora do seu encaixe no eixo, o eixo irá cair para fora do tubo do eixo. Eliminadores de C-Clip são usados ​​para segurar o eixo do tubo do eixo.

O eixo vem do fabricante, com 3,55, 3,73 ou 4,10 engrenagens de que todos eles são uma razão comum para os carros que precisam deles. Não são equipados com Trac-Lok diferencial de deslizamento limitado, que são comumente conhecidos no mercado como "armários".

Modelo

Models 1990-1994 ter bateria de 10 polegadas com a distância entre as superfícies de montagem de rodas, sendo 59,5 centímetros de largura, com um padrão de parafuso da roda de 5 x 4,5 polegadas. Localizado na face da caixa, em vez de na tampa diferencial é o óleo de transmissão do bujão de enchimento. Modelos construídos depois de 1995 os modelos têm freios a disco não-ventilados de 25 polegadas. Diâmetro do eixo mede 32 cm e possui um diâmetro do tubo do eixo de 25 polegadas. O conjunto de eixo completo incluindo travões pesa 175 £. Ao utilizar 33/15.50/15 pneus a distância ao solo sob o diferencial é de 10 polegadas ea altura livre do solo sob os tubos do eixo é de 14 polegadas.