O Fiero foi o de motor, dois carros esportivos passageiros, produzido pela Divisão Pontiac Motor General Motors "entre 1984-1988. O carro era muito mais leve e mais rápido para responder à entrada de direção de um carro de motor dianteiro. Jeff Daniels escreveu em seu livro, "Anatomy of a Car", que a Fiero foi concebido para ser um carro de dois lugares, mas o carro compartilhado muitos de seus componentes com outros modelos front-wheel-drive Pontiac. Peças Compartilhando

O objetivo da GM na época era fazer o Fiero um preço de carro mid-motor competitivo. GM não desenvolver um conjunto específico de rodas e freios para a Fiero. Alchimind.org argumentou que os pneus e os freios foram realizadas ao longo de outros carros da GM economia como o Chevrolet Chevette e citação.
Rodas de 13 polegadas e pneus

tamanho da roda de diâmetro de 13 polegadas era comum em Fieros quatro cilindros 1983-1985. Especificamente, as medições foram aro 13,5 centímetros por 5,5 centímetros. O tamanho do pneu foi P185-80R13. O Fiero base, Fiero S /E e Fiero Sport Coupe usou este tamanho do pneu. O estilo das jantes consistiu de 20 faixas individuais, um acabamento de máquina e são aparafusadas a rotor de freio via cinco porcas.
Rodas de 14 polegadas e pneus
rodas
quatorze polegadas de diâmetro foram apresentados no V-6 alimentado Fiero S /E em 1984 e 1985 e de 1985 Fiero Sport Coupe de acordo com Xnet.com. As medições foram de aro 14 polegadas por 6,0 polegadas. Dois tamanhos de pneus foram utilizados para a Fiero 14 polegadas jantes. Tamanhos de pneus para as jantes foram P215/60R14 e P195/70R14.

Em 1986, P185/75R14 pneus da série foram usados ​​no Sport Coupe Fiero. O tamanho do aro para esta série de pneu era mais estreito do que os utilizados para os anos 1984-1985. As medições foram de aro 14 polegadas por 5,5 polegadas. O estilo é parecido com o de 13 polegadas jantes.
Rodas de 15 polegadas e pneus

Em 1986, a GM introduziu o diâmetro da roda de 15 polegadas para o Fiero GT e Formula Fiero. As medições foram aro 15 polegadas por 7 polegadas. Um segundo aro de tamanho de 15 polegadas foi adicionado em 1988. Ele mede 15 polegadas por 6 polegadas. A borda mais estreita foi destaque na Formula e modelos GT Fiero. O estilo do de 15 polegadas jantes consistia de uma malha falou projeto e são aparafusadas sobre os rotores com cinco porcas.
Travagem

O Fiero tinha uma rara característica em ofertas de carros americanos. Tudo em torno de freios a disco era o único sistema de frenagem disponível para o carro. A maioria dos carros americanos tinham freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras. Este tipo de sistema de travagem foi reservada para o luxo maior preço e carros esporte.