Em 1983, a BMW apresentou ao mundo o BMW M635CSi, que foi nomeado o M6 na América do Norte. Esta versão de alto desempenho do Série 6 da BMW foi aclamado durante seu original 1983-1989 prazo, o suficiente para justificar um revival em 2005 no Geneva Motor Show. Este novo M6 apresentou um motor V10 poderoso e estilo elegante, mas isso só durou até 2010, com menos de 15.000 unidades produzidas entre o conversível eo cupê. Este modelo final da M6 foi o modelo mais caro da BMW em 2010, perdendo apenas para o 760Li. Motor

Os 2.010 M6 esportes uma impressionante 4.999 cc double overhead cam V10 com comando de válvulas variável e injeção de combustível multiponto. Este motor tem quatro válvulas em cada cilindro, para um total de 40 válvulas. O motor tem um furo de 92 milímetros de medição e um acidente vascular cerebral 75,2 milímetros. A taxa de compressão deste motor é de 12 para 1. A potência máxima deste motor, sem quaisquer acessórios de reposição, relógios em 500 cavalos de potência a 7.750 rpm e produz 383 pés-lbs de torque a 6.100 rpm.
Transmissão

O BMW M6 foi oferecido com duas opções de transmissão. A transmissão padrão oferecido é uma SMG III transmissão semi-automática de sete velocidades, que usa um pedal de embreagem acionada eletro-hidraulicamente, bem como as transmissões de corridas de Fórmula Um empregar. O M6 também apresentou um opcional transmissão manual de seis velocidades como um pacote de transmissão opcional.
Suspensão e Freios

A suspensão dianteira do 2010 M6 emprega independente MacPherson com molas helicoidais e uma barra anti-roll, enquanto as rodas traseiras usam suspensão multi-link independente com molas helicoidais e uma barra anti-roll. Todas as rodas estão equipados com controlo electrónico, assistidas poder freios a disco ventilados equipados com ABS. A medida discos frente 14,7 centímetros de diâmetro, enquanto que a medida de discos traseiros 14,6 polegadas.
Rodas e Pneus

As rodas dianteiras do M6 são feitos de alumínio e medida 19 polegadas por 8,5 polegadas. As rodas traseiras também são de alumínio e medem 19 polegadas por 9,5 polegadas. As rodas dianteiras são equipados com P255/40ZR19 pneus, enquanto as rodas traseiras são equipadas com P285/353ZR19 pneus.
Direcção

O BMW M6 2010 é equipado com o poder cremalheira da direcção assistida e pinhão, com uma relação de direção de 13 para 1. O meio-fio a meio-fio diâmetro de viragem do M6 é de 41 pés.
Dimensões

A M6 é 191,8 centímetros de comprimento, 73 centímetros de largura e 54,2 centímetros de altura. A faixa frontal mede 61,7 cm de largura, enquanto a parte traseira mede 62,4 polegadas. A distância entre eixos mede 109,5 centímetros, eo carro tem um peso bruto de £ 3.909.
Capacidades e combustível

A M6 é capaz de transportar quatro passageiros e tem 13 cúbico metros de espaço de carga em seu tronco. Ele pode armazenar um máximo de 18,5 litros de premium, gasolina sem chumbo.