Em 1986, a Toyota renovou o seu Celica, transformando-o de um cupê baixo-chave na desportiva Supra. O Supra da década de 1980 foi muito longe o primeiro Celica a ser vendido nos Estados Unidos em 1971. Enquanto os primeiros Celicas veio com um motor de quatro cilindros standard, na década de 1980, Celicas veio padrão com um V6 ou um V8, tornando-se mais rápido e mais poderoso. O Celica Supra 1987 não foi excepção. Body Style

A roda traseira de carro de 1987 esportes Supra era um modelo mais desportivo do que o modelo anterior de 1986, que tinha sido um cupê esporte front-wheel-drive. O Supra simplificada veio com um telhado de lua e aerofólio integrado opcional. O Supra três portas pode acomodar um máximo de cinco pessoas. Dimensões da Supra são 167,7 centímetros de comprimento, 69 centímetros de largura e 51,1 de altura. A distância ao solo do Supra foi de 5,5 polegadas, eo carro pesava 3.454 £.
Especificações de Motor

Toyota lançou seu primeiro Supra Turbo em 1987. Este Supra super-carregada veio com um, turbo, de 3 litros, inline motor inter-de refrigeração, de seis cilindros. Tinha 230 cavalos de potência e um radiador de óleo do motor. Supras modelo de base, em 1987, veio de fábrica com um motor V6 de 3 litros com 200 cavalos de potência. A transmissão da Supra era um manual de cinco velocidades ou uma automática de quatro velocidades.
Brake e especificações da roda

freios ABS eram oferecidos em ambos a versão do modelo base da Supra e Supra Turbo. Sistemas de freio dianteiras e traseiras foram discos ventilados padrão. A base de roda no Supra foi de 102 polegadas. No modelo básico Supra, os pneus na parte dianteira e traseira foram 195/60R15. Na Turbo, os pneus eram ligeiramente maiores no 225/50R16. Por tanto o modelo base eo turbo Supra, a suspensão dianteira e traseira foram molas double wishbone.