O Mazda RX-7 é um carro esportivo raro e, junto com seu sucessor, o RX-8, um dos poucos veículos de estrada-legais para usar um motor rotativo. Este incomuns motor escolha resulta em um automóvel muito ágil luz, com excepcional retorno do volante e um power-planta de alta rotação. Até sua produção interrompida em 2002, mais de 800.000 RX-7s foram produzidos. O tipo RS é um modelo de edição limitada produzida apenas em 1997, com mais potência e peças de alta performance. Motor
O motor rotativo possui muito poucas peças móveis e não precisa de cilindros, pistões, comando de válvulas e virabrequins. Portanto furo, acidente vascular cerebral, o comprimento do pistão e muitos outros parâmetros convencionais não se aplicam aqui. Em vez disso, o motor rotativo utiliza dois rotores dentro de uma caixa redonda. Rotores do tipo RS versão tem uma capacidade de 0,654 litros cada, para um deslocamento total de 1,3 litros. O motor é alimentado por dois turbos, produzindo 280 cavalos de potência e 232 lb-ft de torque. A energia é enviada para as rodas traseiras, com uma transmissão manual de cinco velocidades. Não houve transmissão automática oferecido neste modelo eo RS foi fabricado apenas na configuração de passeio da mão direita. Ele só foi vendido no Japão, Reino Unido, Austrália e Nova Zelândia.
Chassis e Dados Gerais
Como resultado do motor rotativo luz e as dimensões compactas do veículo, o tipo de RS pesa apenas 1,290 kg ou 2.838 £ Hoje, é extremamente difícil encontrar qualquer veículo rodoviário-legal pesando menos de £ 3.000 O carro, como todos os veículos da série RX-7, tem apenas dois lugares. Diferente de qualquer outro 1997 RX-7, no entanto, o tipo de RS possui amortecedores exclusivos BILSTEIN, rodas de liga cor cinza metálico, e pneus de alta performance. Estes tomar as características de manipulação ainda mais do que antecessores já respeitáveis do veículo, transformando os RS Tipo em um ícone performance. A grande asa traseira na parte de trás ajuda a produzir força para baixo para um melhor desempenho nas curvas, ainda que à custa de visibilidade traseira. O interior é um pouco apertado, para a maioria dos entusiastas de desempenho, um preço justo a pagar para desfrutar de um dos carros mais respeitados Mazda já produzidos.
Desempenho
O motor de 280 cavalos de potência, acoplado a um corpo leve, impulsiona o carro de zero a 60 mph em menos de cinco segundos. Tal como acontece com todos os veículos, os números de aceleração de mostrar alguma variação, pois eles dependem das condições de teste. Valores ligeiramente abaixo ou ligeiramente acima cinco segundo parece ser a norma, no entanto. A velocidade máxima é 155 mph. A economia de combustível é de 17 milhas por galão para cidade combinado e condução em estrada. Mesmo em 1997, isto não era um veículo sóbrio por qualquer meio. Considerando-se o seu peso leve e comparativamente pequeno motor, foi um um beberrão de gasolina sem rodeios. Infelizmente, os motores rotativos ainda sofrem de quilometragem pobre, o que é uma das desvantagens inevitáveis deste cartão. Em outubro de 2010 Mazda não anunciou se vai continuar a fabricar motores rotativos, cujas produções estão programadas para terminar com a morte planejada do RX-8 no final do ano modelo 2010.
