Austin-Healey era um carro empresa britânica que se especializou na fabricação de carros esportivos. A empresa durou apenas por um breve período, uma vez que foi criada em 1952 e dissolvida em 1972, mas sua lenda continuou por muito tempo depois da morte da empresa. Veículos esportivos conversíveis da Austin-Healey tornaram-se muito populares entre os entusiastas do automobilismo. Entre seus modelos populares foram o 100/4 linha de roadsters de quatro cilindros. Níveis de acabamento

O quatro cilindros 100/4 roadster Austin-Healey foi produzido 1953-1956, quando foi substituído pelo modelo de seis cilindros 100. O Austin Healey 100/4 foi a versão do modelo base relativamente produzido em massa, enquanto o 100/4M era um modelo de produção limitada, de alta performance. O 100/4S era um modelo de corrida preparado que ofereceu o máximo desempenho do lineup, enquanto continuam sendo road-legal.
Trem de Força

Todas as variantes do Austin Healey quatro cilindros de 100 foram movidos por um motor de quatro cilindros de 2,7 litros em linha construído de um bloco de ferro e cabeças de cilindro de ferro. O 100/4 acoplado a motor a uma transmissão manual de três velocidades com overdrive, enquanto o 100/4M e 100/4S veio equipado com uma transmissão manual de quatro velocidades empregando um sistema de ultrapassagem Laycock de Normanville elétrico.

Motor Output

O motor de 100/4 's produz 90 cv a 4.000 rpm e 144 ft.-lb. de torque a 2.500 rpm, enquanto a edição limitada 100/4M é avaliado em 110 cv a 4.500 rpm e 160 ft.-lb. de torque a 2.500 rpm. Motor de quatro cilindros do modelo de corrida 100/4S gera 132 cv a 4.700 rpm e 168 ft.-lb. de torque a 2.500 rpm.
Chassis

Austin-Healey de 100 quartos e 100/4M foram baseados em torno de um corpo de aço soldada a um chassis de aço. Para diminuir o peso sem sacrificar a integridade estrutural, chassis de aço do modelo de corrida 100/4S foi soldada a um corpo em liga de alumínio. Na tradição esportiva britânica, esses roadsters leves foram baseados em torno de um motor dianteiro, arquitetura de tração traseira.
Suspensão e frenagem

Todas as variantes do 100 /4 apresentam suspensão independente wishbone frente com molas helicoidais, enquanto o dever suspensão traseira é relegado a um eixo ao vivo suspenso por molas. Dever de travagem é assegurada por um conjunto de quatro freios a tambor nos modelos 100 quartos e 100/4M, enquanto o modelo 100/4S corrida orientada implementa um sistema de freio a disco nas quatro rodas para suas funções de parada.

Dimensões e Peso

O Austin-Healey 100/4 linha de roadsters fica em uma distância entre eixos de 90 polegadas, com um comprimento total de 151 cm e largura de 60,5 polegadas. O 100/4 pesa £ 2.150., Enquanto a tara da 100/4M é £ 2.385. O modelo 100/4S corrida atinge as escalas em £ 2.115.
Desempenho

Austin = modelo básico de Healey 100/4 tem uma velocidade máxima de 105 mph e um zero a 60 mph tempo de 11 segundos, enquanto o 100/4M tem uma velocidade máxima de 109 mph e chega a 60 mph em 9,5 segundos. A variante 100/4S corrida é capaz de atingir 120 mph e pode chegar a 60 mph de uma parada em apenas 7,8 segundos.