motores rotativos diferem dos tradicionais motores de pistão -driven . Do seu rotor em constante movimento à sua relação potência -peso incrível, motores rotativos têm um pouco de um culto desde Felix Wankel construiu o primeiro protótipo em 1957. Tamanho

motores rotativos são notórios por seu tamanho compacto ainda oferece potência comparável aos motores de duas vezes maior. A partir de 2010 , a mais recente versão do Mazda do RX-8 é o único veículo de produção nos Estados Unidos, alimentado por um rotativo , colado em um reles 1,3 litros de deslocamento . Devido à natureza compacta do motor, ele pode montar mais para trás do que os motores tradicionais , dando a um maior equilíbrio no veículo. Desenho
Benefícios

do Wankel tem menos movimento peças do que um motor a pistão comum . Enquanto uma falha pistão pode destruir todo o motor, um rotor vai continuar a produzir energia até que , eventualmente, parar de girar , de acordo com a National velocidade Inc. Como o rotor não tem que parar para mudar de direção , motores rotativos pode ser executado em velocidades acima de 9000 rotações por minuto ( rpm) .
Função

O rotor e habitação criar três câmaras distintas, análogas à câmara de combustão de um pistão . Em um bolso, formado por uma face do rotor e selado, por duas bordas , de uma mistura de ar /combustível é injectado , comprimida e inflamada , enquanto o rotor gira em torno de um estator , e as saídas de escape da câmara e entra no sistema de escape.