The Big bloco do motor Mopar 400 para Chrysler, Dodge e Plymouth faz é um membro da B-série de motores V-8. Esta série acompanha 350, 361 e 383 polegadas cúbicas deslocamentos. O motor de 400 polegadas cúbicas foi introduzido em 1972, em um alto desempenho e uma versão standard. Este motor era essencialmente uma versão entediado-out do motor 383 e foi introduzido em resposta à nova legislação de controle de poluição. Em 1978, B-série V-8 motor produção interrompida. 1972 400 Especificações do motor

O motor V-8 1972 400 veio com uma escolha de um carburador de dois barril (variante standard) e um carburador de corpo quádruplo (variante de alta performance). Ambas as variações tinha o mesmo bloco do motor, que tinha um diâmetro e curso de 3,38 polegadas por 4,34 polegadas. A taxa de compressão de ambas as variações foi de 8,2 para 1 e pressão de óleo normal, estava entre 45 e 65 psi.

A variante padrão versão de dois barril produzido 310 libras-pé de torque a 2.400 rpm e 190 cavalos de potência a 4.400 rpm. A variante de alta performance quatro cilindros versão produzida 340 pés-lbs de torque a 3.200 rpm e 255 HP a 4.800 rpm.
1973 Especificações do motor

Como em 1972 , o 1973 400 motores V-8 veio em um período de dois barril variante padrão carburador e uma variante de alto desempenho carburador de corpo quádruplo. Diâmetro e curso, faixa de pressão de óleo do motor e taxas de compressão manteve-se inalterado desde 1972.

Apenas leves foram observadas diferenças no desempenho do motor. A variante padrão produziu o mesmo torque, 310 pés-lbs a 2.400 rpm, comprar cavalos havia caído para 185 cv a 3.600 rpm. A variante de alta performance produzidos 335 pés-lbs a 3.600 rpm, um pouco abaixo de 1972. A classificação de potência para o motor de alto desempenho, no entanto, aumentou para 260 HP a 4.800 rpm, em 1973.
1974 Especificações do motor

O último ano de produção para o motor 400 V-8 era de 1974, e que havia três variantes para esse ano. Um deles tinha um carburador de dois barril. Havia duas versões com um carburador de corpo quádruplo, mas eles estavam sintonizados de forma diferente. Não foram observadas diferenças em taxas de compressão, medição de diâmetro-e-curso ou intervalos normais de óleo do motor de anos anteriores.

A variante padrão carburador de dois barril produzido a mesma potência que a versão 1973, 185 HP, mas pelo uma velocidade mais elevada, 4000 rpm. O torque da variante padrão aumentou a 315 ft-lbs a 2400 rpm.

Uma das variantes do carburador de quatro cilindros em 1974 produziu 310 pés-lbs a 2.400 rpm e 205 HP a 4.400 rpm. O outro produzido 330 pés-lbs de torque a 3.400 rpm e 250 HP a 4.800 rpm.