O Cutlass foi um muscle car desenhado por Oldsmobile, eo 1971 Cutlass foi parte da série 1961-1981 Cutlass. O carro era um tipo FR, ou seja, o motor foi localizado na parte da frente, eo carro era da roda posterior conduzido. Em 1971, Oldsmobile produziu aproximadamente 558 mil catanas, eo preço sugerido para a nova Cutlass foi de aproximadamente US $ 3.400. Especificações

O motor do 1971 Oldsmobile Cutlass contou com um layout de cilindro V8. O deslocamento total do motor era 5735 centímetros cúbicos, ou 350 centímetros cúbicos. A taxa de compressão foi de 10,2:1. A válvula-trem usado um projeto de válvulas no cabeçote, eo motor usado duas válvulas por cilindro, totalizando 16 válvulas. A transmissão foi uma de três velocidades Turbo-Hydramatic manual, ea relação de transmissão final foi de 3,08. A aspiração do motor e sistema de indução foi normal, eo bloco do motor era feito de ferro fundido.
Desempenho e peso

A velocidade máxima do Oldsmobile Cutlass 1971 foi 124 mph . Potência total do motor foi de 310 cavalos de potência a 4.800 rpm, enquanto o torque máximo foi de 390 libras-pé a 3.200 rpm. O hp em relação ao peso foi de 11,7 lb /hp, enquanto o hp por litro foi de 54 hp por litro. O veículo pesava um total de £ 3.630.
Características

O modelo de duas portas tinha uma distância entre eixos de 112 polegadas, eo modelo de quatro portas teve uma distância entre eixos de 116 polegadas. Embora os freios padrão foram drum-operado, em 1968 Oldsmobile acrescentou freios a disco como uma opção para o Cutlass e reduziu o comprimento total de cerca de 200 polegadas. A partir de 1970, o Cutlass tornou-se disponível em dois estilos de carroçaria: o fastback Cutlass S eo notchback Cutlass Supreme. Também em 1970, a grade dianteira e lanternas traseiras receberam um novo visual.