Quando o primeiro Chevrolet Camaro chegou com o modelo do ano 1967, foi a resposta da Chevrolet para o Ford Mustang. Como tal, tornou-se a sua entrada no que acabaria por ser chamado de "o mercado de carros pônei". Para o ano de 2000, tanto o cupê básico e do conversível básico veio de fábrica com um motor V6. Preço de varejo sugerido pelo fabricante original do cupê foi 17.040 dólares, enquanto o conversível teve um MSRP de $ 24,340. Motor

O motor V6 que veio padrão no Camaro cupê e conversível (mas não os modelos Z28) 2000 foi um 3.8 litros que entrega 200 cavalos de potência a 5.200 rotações por minuto. Isso gerou 225 libras-pé de torque a 4.000 rpm. Construído com uma configuração de válvulas no cabeçote, o motor tinha 12 válvulas. A taxa de compressão foi de 9,4:1. O furo foi de 3,8 polegadas eo acidente vascular cerebral medido 3,4 polegadas.
Transmissões e Economia de Combustível

A transmissão padrão para o 2000 Chevrolet Camaro foi uma ultrapassagem manual de cinco velocidades. A transmissão automática de quatro velocidades foi oferecido como uma opção. Todos os Chevrolet Camaros 2000 foram construídos em uma configuração de tração traseira. Como equipado com a transmissão manual padrão, a EPA classificou o Camaro 2000, 19 milhas por galão para dirigir na cidade e 30 mpg na rodovia. Com a transmissão automática, os números foram de 19 cidade e 29 estrada. O Camaro tinha um tanque de combustível de 16,8 litros.
Tamanho

O 2000 Chevrolet Camaro medido 193,5 centímetros de comprimento e 74,1 cm de largura. Era 51,2 centímetros de altura e tinha uma distância entre eixos de 101,1 cm. A altura ao solo foi de quatro centímetros. A tara para o cupê, com transmissão manual era £ 3.316. O conversível com a transmissão manual pesava £ 3.449. A versão de cada transmissão automática tinha 44 quilos mais pesado. 215/60R16 pneus foram montados em 2000 o Chevrolet Camaro quando entregue.
Características

freios ABS e airbags para passageiros e motorista veio de série no Chevrolet Camaro 2000. Travas elétricas das portas eram padrão no conversível. Ar condicionado, direção de toldo e tacômetro veio padrão em ambas as versões, assim como um leitor de cassetes. O cupê, desde 37,2 centímetros de altura livre e 43 centímetros de espaço para as pernas no banco da frente, enquanto o conversível headroom banco da frente era de 38 polegadas. Passageiros do banco traseiro do cupê tinha 35,3 centímetros de altura livre (39 polegadas no conversível). Espaço para as pernas no banco de trás foi medido em 26,8 polegadas.