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Pode um menor Turbo ganhar mais energia do que um Big One?
O tamanho e as especificações do turbocompressor de um veículo são ditadas pelas características do motor. Não é o caso de um turbo maior vai sempre ganhar mais poder. Às vezes turbochargers menores são a melhor opção para um motor para produzir mais cavalos de potência. Cilindrada

O fator mais importante de decidir a potência do seu veículo turbo é o motor em si. Motores de menor cilindrada são muitas vezes se encaixam com turbocompressores menores, como turbos maiores requerem muito mais pressão de escape para spool. Ao analisar o deslocamento do motor e pressão de saída, um menor turbo pode ser equipado com um motor para lhe dar uma faixa de poder mais amplo, com mais torque de médio porte, em comparação com um turbocompressor
Motor Características
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Muitas outras características do motor tem um papel importante na potência produzida por um turbocompressor, nomeadamente a temperatura de admissão e de compressão do êmbolo. Um turbo maior pode produzir ar quente carregado de uma unidade mais pequena. Determinado veículo é simplesmente um melhor desempenho com pequeno turbochargers devido ao fato de que eles podem resfriar o ar carregado e compartimento do motor mais eficiente. Além disso, a compressão de um motor maior, o aumento de pressão a menos turbo ele vai precisar para produzir cavalos de potência, embora ele também vai ser menos confiável do que um motor turbo de baixa compressão construído corretamente.
Turbo Características

muitos fatores, além do tamanho, contribuir para decidir o melhor desempenho de um turbocompressor. Características carretel eo fluxo mais complexos também devem ser considerados. A menor turbo que carretéis de forma rápida e flui melhor no pico rpm de potência do seu motor pode fazer mais energia do que um menos eficiente grande turbo.
Sintonia

O mais importante fator no desempenho de qualquer veículo moderno é afinação do motor. Sem ajuste adequado, um motor turbo é especialmente propenso ao mau desempenho e confiabilidade. Como tal, um pequeno ajustado adequadamente turbo quase certamente vai ganhar mais energia do que uma unidade maior mal afinada, além de ser muito mais confiável.

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