A picape Chevrolet S-10 compacto foi equipado com vários motores, entre 1982 e 2004. Os motores vão desde a Isuzu 1.9 litros quatro cilindros em linha do popular 4300 Vortec 4.3 litros V6. Com a exceção de Ferro de quatro cilindros Duque de Chevy usado no final de 1980, os motores que alimentam o S-10 foram consistentes, econômico e durável. História

O Chevrolet S-10 picape foi a descendência do Chevy Luv mini-picape que era um Isuzu rebadged introduzido na América do Norte em 1972. No ano seguinte, o embargo do petróleo colocou a General Motors, a empresa controladora da Chevrolet, em posição de continuar a equipar o Luv com a Isuzu quatro cilindros em linha. Este foi transitado em 1982, quando o S-10 substituiu o Luv.
Isuzu Poder

Entre 1982 e 1985, o S-10 foi oferecido com três opções de motores . O motor padrão era o Isuzu 1.9 litros quatro cilindros em linha, com um carburador de dois barril. Isso gerou um modesto 84 cavalos de potência e 101 libras-pé de torque. O motor era um opcional de 115 cv, V6 de 2.8 litros gerando 148 libras-pé de torque. A 58 cavalos de potência, 2.2 litros Isuzu diesel também foi oferecido.
Motor Troque

Chevrolet si desmamado do poder Isuzu em 1985 com GM in-house 2.2 litros Iron Duke quatro cilindros em linha. O combustível injectado Iron Duke, foi lançado em 1982 e gerou apenas 90 cavalos de potência. Em 1989, a potência foi aumentada para 110 a mais razoável. The Iron Duke nunca superou sua reputação inicial como um motor fraco e barulhento. O motor parecia ser um trabalho em progresso ao longo dos anos, como a taxa de compressão foi aumentada para rolamentos de 9.0:1 e melhor e virabrequim foram adicionados para aumentar o desempenho global. Em 1990, o Iron Duke deslocamento foi aumentada para 2,5 litros.
Nova direção

Os compradores podem ter sido cético sobre a Isuzu herança S-10 e colocar pouca fé no Iron Duke, mas a picape provou ser imensamente popular para seu manuseio em geral, a aparência de acabamento e confiabilidade como um segundo veículo da família. Entre 1988 e 1995, Chevy ofereceu um V6 de 4,3 litros, que foi o precursor ao Vortec 4300 4.3 litros V6. O menor de 2.2 litros quatro cilindros em linha Vortec 2200 também foi oferecido.
Vortec

O Vortec 4300 provou ser um motor bacana, durável, com muita potência. Foi baseado no popular Chevrolet de bloco pequeno 350, que ainda estava em produção até 2002. O Vortec 4300 era simplesmente os cilindros de 350 menos dois. Ele apresentava um eixo de equilíbrio melhor para minimizar a vibração do motor e, posteriormente, de múltiplas injeção de combustível. Horsepower variou 150-175; binário estava disponível até 245 libras-pé. Irmãozinho o Vortec 4300 de, a 2200, gerou 120 cavalos de potência e 140 libras-pé de torque.
Fuel Efficiency

O Vortec 2200 permitiu a Chevy S-10 para alcançar 23 mpg na cidade e 29 na estrada, quando equipado com uma transmissão manual. Automatics obtido 19 mpg na cidade e 26 na estrada. O Vortec 4300 alcançou 17 mpg na cidade e 23 na estrada, quando equipado com uma transmissão manual.