caminhões Ford F-Series foram movidos por motores diesel, desde 1983. Em 2010, o pesado F-250 e F-350 pode ser equipado com um motor diesel turbo com torque low-end o suficiente para transportar cargas pesadas e realizar grandes trabalhos transportando. Embora a Ford Caminhões não têm a reputação de transportar energia como os caminhões Dodge Ram equipada com os motores a diesel Cummins, a Ford oferece uma ampla variedade de opções para seus caminhões movidos a diesel. História

O caminhão F-Series Ford estreou em 1948, mas uma versão diesel não fazê-lo para o mercado até 1983, com o 7,5-litro de Navistar V-8, que foi produzido pela International Harvester. Ford bater rodeio para o mercado de caminhões diesel por seis anos. A Navistar gerou 170 cavalos de potência e 315 libras-pé de torque. 6,9 e 7,3-litro a diesel Navistar chegou para o modelo de 1987 anos mais tarde. Todos Ford diesel foram fabricados pela International Harvester até Ford assumiu toda a produção em 2010 para o ano modelo 2011.
Caminhão Tamanhos

O 2010 Ford F-150 não está equipado com um motor a diesel, devido à sua carga relativamente modestas e as classificações de reboque capacidade. Diesel são oferecidos nas F-250, F-350 e maiores caminhões da Ford. Ford captadores são oferecidos como táxis regulares, Super Táxis (cabine estendida) e táxis de tripulação de quatro portas. Distância entre eixos são longas, com opções de 137, 141,8, 156,2, 158 e 172,4 polegadas. Comprimento total destes grandes burros de carga variam de 227,6 centímetros para 263 centímetros, segundo a Ford.
Power Stroke

O diesel Power Stroke no heavy-duty Ford F-Series é o 32 válvulas, com injeção de combustível, de 6,7 litros V-8 diesel turbo. Seu bloco é fabricado em ferro grafite compactado e os cabeçotes são de alumínio. Possui um furo 3,90 polegadas e acidente vascular cerebral 4,25 polegadas. A taxa de compressão é um enorme 16,2-1, em comparação com a gasolina da Ford potência de 6,2 litros V-8, com uma proporção de 9,8 para 1 de compressão. A classificação de potência do gasóleo é de apenas 390, em comparação com o gás alimentado V-8 385. Mas é o torque que conta mais. O diesel detém 735 libras-pé de torque - a força de torção gerada dentro do motor - dando-lhe uma capacidade de reboque de altura. O gás-powered 6.2 litros V-8 gera 405 libras-pé de torque.
Transmissão

Os caminhões movidos a diesel Ford são combinados com um de seis velocidades transmissão automática SelectShift com um case de alumínio. Relações de transmissão superiores são 3,31-1, 3,55-1, 3,73-1 ou 4,3 para 1, dependendo do tamanho do caminhão.
Reboque Capacidade

regular cabine F-250 e F-350 modelos têm uma capacidade de reboque de 12.500 lbs. quando equipado com o turbo diesel de 6.7 litros. O Super Cab e Crew Cab F-250s e F-350s apresentam uma de 15.000 lb. capacidade de reboque. O four-wheel-drive F-450 tem uma capacidade de reboque de 16.000 lbs. Capacidade de reboque quinta roda aumentar significativamente a partir de £ 16.500. para o táxi regular F-250 e F-350 a £ 24.400. para a F-450 equipado com uma relação de transmissão de 4,3 para 1.