O Chevrolet 1954 foi o segundo ao último ano de Design Avançado época de 1947 da Chevrolet através do 1955 em que a fabricante de caminhões abandonados styling de antes da guerra, integrando faróis nos pára-lamas dianteiros, achatando o capô, e fornecendo uma cabine mais espaçosa e mais seguro. O '54 também representou as maiores mudanças nesta geração de caminhões, com várias mudanças de estilo tecnológicos e corpo. Origens

Os modelos 1954, talvez melhor representam a soma de todos os caminhões de design avançados de 1948 até 1955. A partir da Primeira Guerra Mundial até meados da década de 1920, captadores eram simplesmente barebones laboriosos vendidos com chassis e carenagem apenas. Nenhum corpo ou caixa de carga foram oferecidas, e conforto e segurança não eram uma consideração. Até o final da Segunda Guerra Mundial, a picape se tornou algo mais do que um trabalhador urbano e rural - que surgiu como transporte alternativo ao automóvel
The Cab

. O táxi estava soldada ao invés de aparafusados ​​em comparação com os modelos pré-1948 que proporcionou um táxi durável mais sólida, e colocado em um sistema de suspensão de três pontos para um passeio menos acidentado. Ele veio com as janelas do painel traseiro trimestre opcionais para aumentar a visibilidade e um sistema de admissão de ar fresco que permitiu que o ar usado para sair através de aberturas traseiras. A alavanca de transmissão manual foi montado no volante em vez de no chão para dar mais espaço para as pernas de um passageiro do meio.
Exterior Styling

O caminhão 1954 foi a primeira a apresentar um pára-brisa curvo de peça única. Chevrolet teve styling pistas de caminhões do rodeio, alterando a grade de um design barra pintada na cor do corpo, em vez dos cinco slats.The lanternas traseiras horizontais foram alteradas a partir de retangular para redonda, e do volante e painel de instrumentos foram atualizados.


especificações

Os três modelos de 1954 foram designados por números. O 3104 era um meia tonelada com uma distância entre eixos de 116 polegadas, o 3604 uma tonelada de três quartos, com uma distância entre eixos 125,4 polegadas, eo 3804 um caminhão de uma tonelada em 137 polegadas. Tamanhos de caixa de carga foram de 78, 87 e 108 centímetros de comprimento. As caixas tinham pisos de madeira com tiras de aço skid.
Under the Hood

Ele apresentava o novo motor straight-6 235,5 polegadas cúbicas que fornecia maior compressão e gerou 112 cavalos de potência. Foi equipado com a transmissão manual de três velocidades, enquanto a transmissão Hydramatic era uma nova opção para as versões 1954.
Negócios /Uso Pessoal

Pickups durante este período, foram vendidos frequentemente em frotas de empresas. Quando Chevrolet procurou a entrada em seus caminhões, foi para os empresários e gestor de frota para determinar os desejos e necessidades dos proprietários. Proprietários de caminhões individuais raramente foram consultados. Foi um período, no entanto, de mudanças rápidas, como se tornou evidente que a picape não era mais apenas veículo de um homem de trabalho. O modelo de 1954 representou uma nova reflexão de um novo proprietário diferente que viu o caminhão como um veículo multiuso.
Forte presença

O Chevy 1954 fez uma exibição forte para o ano do modelo. As vendas totais de caminhões foi de 325.515, com 170.824 veículos ligeiros vendidos. Parte do seu sucesso de vendas deve-se provavelmente ao fato de que os 1.954 caminhões permaneceu no mercado por meio de 25 de março de 1955, até que os novos modelos foram introduzidos.