Freios embreagem foram economizando transmissões por quase 100 anos e são tão vital hoje como sempre foram. Freios de embreagem são empregadas para facilitar o deslocamento e prolongar a vida útil da transmissão em quase todos os aplicativos que usam transmissões não sincronizadas. Isso pode incluir tudo, desde aplicações industriais pesados ​​para caminhões a diesel para motos esportivas. Não Sincronizado Transmissions

A maioria dos veículos equipados com o manual usam o sistema de aa, placas giratórias dentadas chamados sincronizadores para facilitar a mudança quando o motorista não corresponde perfeitamente RPM. O maior problema com sincronizadores é que eles vêem um monte de desgaste e, portanto, não são adequados para aplicações de alto torque e alta potência. Os fabricantes de equipamentos de grande porte industrial costumam instalar transmissões não sincronizadas em seus produtos, o raciocínio de que o operador será um profissional capaz de deslocar sem assistência mecânica do sincronizador.
Clutch Brake Purpose

Considerando que qualquer motorista bem treinado pode igualar RPMs bem o suficiente para evitar a embreagem totalmente, mesmo os mais experientes não pode forçar um eixo de entrada movendo-se para contratar um equipamento estacionário rígido sem sincronização. Como tal, deve haver alguma maneira de parar a embreagem de giro com sua própria inércia ao contratar a primeira marcha, que é onde freios embreagem vêm dentro
Clutch Brake Função

freios embreagem
geralmente se assemelham tanto freios a tambor e embreagens de automóveis. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem todo o caminho até o chão, o freio de pedal de embreagem para parar o eixo de entrada de transmissão de viragem. Qualquer ação ou freios embreagem de reposição pode ser operado por um sistema elétrico, hidráulico ou pneumático, mas a maioria está simplesmente ligado ao conjunto de embreagem do estoque e utilizar hardware de fábrica para noivado.
Da embreagem do freio falha


Veículos que começam e param muito (como tratores e caminhões) muitas vezes experimentam uma falha nos freios prematuro da embreagem. Se você já estava sentado em um semáforo ao lado de um dos caminhões e ouviu um sonoro metálico de moagem, quando a luz ficar verde, então mais do que provável que você está ouvindo o som de um freio de embreagem ruim. Freios embreagem gastas pode forçar o motorista a braço-forte a transmissão em primeiro lugar, que é a principal causa de insuficiência primeiro-gear nestas aplicações pesadas.
Luz Applications

Uma vez que as transmissões não-synchro são capazes de lidar com mais poder do que os normais, eles são muitas vezes utilizados em aplicações de corrida orientados. Freios embreagem podem ser encontrados no dirt bikes, bicicletas esportivas e Rotax-Power motos de neve. Os mesmos problemas que se aplicam aos freios embreagem de uso pesado aplica a menores, mas estes tendem a durar mais tempo do que vários daqueles primos mais pesados. Isto é devido em parte ao fato de que dirt bikes e motos de neve não passam muito tempo no trânsito, mas tem mais a ver com a massa de baixa rotação o menor da embreagem. A massa de menor rotação significa que é preciso menos força para parar o seu movimento, o que coloca menos desgaste no freio da embreagem.