pesados ​​caminhões trator-reboque (muitas vezes chamado de "big rigs" ou "semis") tem transmissões não sincronizadas para melhor lidar com as enormes cargas que transportamos. Os dentes das rodas dentadas em um automóvel de passageiros são sincronizados ou inclinado para alinhar-se facilmente quando se passa de uma engrenagem para outra. Em uma transmissão de trator-reboque, os dentes das rodas dentadas não alinhar automaticamente a deslizar em marcha. Duas agarrando é necessária para igualar a velocidade do motor com a velocidade do veio de accionamento. Coisas que você precisa caminhão trator-reboque
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Carregue no pedal da embreagem e empurre a alavanca de mudança de marchas em ponto morto. Isso permite que o motor funcione livremente por um momento e para combinar com a velocidade em que o eixo está girando.
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Solte o pedal da embreagem e olhar para o conta-rotações (é geralmente localizado ao lado do velocímetro e mede a velocidade do motor em rotações por minuto ou RPM). Alguns tachs têm marcações que indicam o RPM sugerido para o deslocamento em cada engrenagem. Permanecer em ponto morto até que a rotação do motor atinge o RPM sugerido. Cada motor é diferente, e cada um tem necessidades específicas RPM.
3
Aperte a embreagem novamente e empurre a alavanca de câmbio para a próxima marcha. A transmissão deve mudar facilmente com qualquer crise ou sons clunk. Se ele não mudar facilmente, a velocidade do motor e velocidades de rotação não estão combinando. Aperte a embreagem novamente e quer deixar a velocidade do motor diminuir ou aumentar a velocidade do motor batendo suavemente no acelerador até que o caminhão vai para a próxima marcha sem problemas.