Nascido em 1863, Henry Ford tornou-se o fundador da Ford Motor Company. Hoje, a empresa fabrica milhões de veículos e continua a ser uma das fabricantes de automóveis mais reconhecidas no mundo. Os caminhões da Ford F-Series são o modelo do veículo de venda mais popular de todos os tempos. Embora os caminhões são produzidos em larga escala, ainda há espaço para erros como as mudanças tecnológicas são continuamente implementadas nos veículos. Recorda relacionado a problemas com os caminhões da série F --- como as de 1996 F-150 --- são ocorrências comuns, mas deve ser levado a sério. Assentos

assentos reclináveis, já se tornaram um luxo de veículos modernos. Lembrou em Março de 1996, um pouco da Ford F-150 lugares tinha um potencial problema associado com os parafusos. Em alguns modelos fabricados, parafusos eram mais propensas a flexibilização, fratura e fadiga. Quaisquer ocorrências poderia resultar na parte de trás do assento reclinável de repente. A ameaça de este problema em potencial é grande como o banco do motorista pode potencialmente reclinar para trás enquanto estiver dirigindo. Estima-se que 2.400 unidades foram afetadas.
Exterior Iluminação

Estima-se que 61.944 F-150s foram recolhidos devido a possíveis problemas no canto lâmpadas, faróis e piscas. Estas unidades não cumpriu com o Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 108, as quais exigem que os refletores laterais âmbar estar presente. O recall afirmou que os veículos que faltam os refletores laterais foram mal iluminado e tinha um maior risco de cair.
Etiquetas

Embora a maioria dos problemas com foco em veículos de técnico avarias, alguns são simplesmente erros descuidados. Sobre 134.000 1.996 F-150s foram recolhidos em agosto de 1996 devido a um rótulo incorreto. Cada veículo vem com guias e etiquetas específicas que ditam aos proprietários o bom estado que o veículo deve estar dentro Os veículos com problemas eram questões com uma designação incorreta pressão do pneu traseiro da inflação. A designação não cumpriu com o Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 120. O perigo potencial pode resultar em desgaste dos pneus traseiros prematura.