rodeio começou a ganhar popularidade na indústria caminhão a picape durante a Segunda Guerra Mundial, quando eles produziram veículos destinados para ajudar nos esforços de guerra na Europa. A partir de então, a empresa produziu várias linhas caminhonete e modelos, tais como a série Dodge Ram de caminhões. Ao longo das décadas, Dodge introduziu várias picapes de primeira geração que ajudou a definir o ritmo para o mercado de caminhonete, e foi pioneira no desenvolvimento e inovação dentro da indústria automotiva. 1949 rodeio de meia tonelada Captura

1949 rodeio picape de meia tonelada era um veículo de tração traseira com o motor localizado na parte da frente. O motor da picape era um motor de seis cilindros, o que poderia gerar até 95 cavalos de potência e teve uma taxa de compressão de 6,6:1. O peso da picape de meia tonelada foi de £ 3.100 a 1.949 rodeio picape era um veículo de transmissão manual e veio equipado com três marchas.
1955 Poder Wagon

1955 Poder Wagon vangloriou-se de um Dodge Truck T-137 do motor. O motor do Power Wagon era um seis-cilindros do motor L-Head, e teve uma taxa de compressão de 7.25:1. Com equipamento standard, a potência do motor do vagão 1955 foi capaz de gerar uma saída de líquido de 91 cavalos a 3600 rpm. A bateria que o veículo foi equipado com uma bateria foi de 100 amp 6-Volt, 15-Plate. A transmissão do veículo consistia em "Spur Gear" tipo de equipamento. Ele tinha quatro marchas à frente e uma ré e seu tamanho de vela de ignição foi de 14 mm. O diâmetro do volante fornecido era de 18 polegadas, enquanto seu raio de giro foi de 55 pés.
1993 rodeio D150

1993 rodeio D150 foi equipado com um 3.9 litros padrão V-6 Engine. O motor é capaz de gerar uma potência máxima de 180 cavalos. Ele também pode ser equipado com um opcional 5,2 Litro motor V-8. O rodeio de 1993 D150 também teve uma transmissão manual de cinco velocidades. O caminhão dispõe de uma economia de combustível de 13 milhas por galão na cidade e 17 milhas por galão na estrada.