O Chevrolet re-projetado 2007 Sierra 1500 oferece muitas melhorias em relação aos modelos anteriores. Embora os motores permaneceram praticamente inalteradas, o estilo de espaço e conforto têm sido melhorado, com modelos de acabamento superiores parecendo mais carros de luxo do que pickups. O conforto e estilo não vem à custa de poder ou desempenho, na verdade, eles tow mais e obter uma melhor quilometragem. Chevy oferece a Serra em quatro guarnições, com uma escolha de cinco motores, transmissões de cinco e três estilos de táxi. Motor e Transmissão

O modelo básico Truck Trabalho vêm de fábrica com um motor de 4.3 litros V-6 que põe para fora 195 cavalos de potência e 260 libras-pé de torque. SLE1 modelos são alimentados por um 4,8-litros V-8 com 295 cv de potência e 305 libras-pé de torque. Este motor é uma opção para os modelos de caminhão de trabalho. Padrão em SLE2 e modelos SLT, e opcional nos caminhões de trabalho, é um 5.3 litros V-8 com 315 cv de potência e 388 libras-pé de torque. O modelo Denali top-of-the-line é alimentado por um 6,2-litros V-8 com 403 cv de potência e 417 libras-pé de torque. Um opcional de 6 litros V-8 com 367 cv de potência e 375 libras-pé de torque está disponível em todos os modelos SL. A transmissão de quatro velocidades, automático é de série em todos os modelos, exceto o Denali, que tem uma automática de seis velocidades. As transmissões manuais não estão disponíveis.

Máxima de reboque capacidade varia de 8.200 a £ 10.500 e os intervalos máximos de carga útil de 1.600 a £ 1.900 faixas de eficiência de combustível de 15 milhas por galão na cidade para 21 mpg na rodovia.
Suspensão e Direção

Todos os modelos vêm de fábrica com Serra traseira, duas rodas motrizes, enquanto a tração nas quatro rodas é uma opção. Dependendo do modelo, passando de duas para quatro rodas motrizes é manual ou eletrônico. Chevrolet oferece cinco sistemas de suspensão diferentes. A maioria oferece suspensão dianteira independente com molas helicoidais e amortecedores pressurizados a gás e, suspensão traseira folha-mola com choques pressurizados a gás. A principal diferença entre os tipos é afinação da suspensão; regular, pesado, especialmente para o reboque ou o mais experiente rua, tuning esportes, encontrado em modelos Denali

A suspensão off-road Z71with acrescenta barras de torção dianteiras. e choques pesados. Todos os modelos vêm de fábrica com cremalheira e pinhão.
Interior e Espaço

Todos os modelos de duas portas estão disponíveis com os táxis regulares, enquanto que o de quatro portas modelos vêm com uma prolongada ou crew-cab. Cabeça frontal e espaço para as pernas são ambos 41 polegadas; cabeça traseiro e espaço para as pernas na cabine estendida são 39 e 34, respectivamente, enquanto na cabine dupla, eles são 40 e 39

SLT e Denali guarnições vêm de fábrica com couro. dianteiros, assentos, SLE2s vem com assentos de pano ou couro opcional eo resto vem com o vinil ou pano, 40-20-40 bancos. Modelos de caminhão de trabalho vem com um completo, banco traseiro, enquanto os outros estão disponíveis com o full-banco ou um banco de 60-40.

Há uma diferença marcante nos interiores. Caminhões de trabalho vem com um aparelho de som AM /FM e A /C e cruise-controle são opcionais. Como você se move-se através das guarnições, os recursos e opções padrão incluem A /C, cruise-control, vidros elétricos e travas, sistema de entretenimento com DVD e acesso à Internet.