O Chevrolet Silverado 8.1 foi uma grande caminhonete que usava um motor a gasolina pesado. O "8.1" se refere ao deslocamento total do motor de 8,1 litros. A empresa produziu o motor 8,1-litro de alto desempenho entre 2001 e 2006. O motor Vortec 8.1 V-8 era opcional e pode ser usado com o manual de cinco velocidades padrão ou manual de seis velocidades opcional, automática de quatro velocidades Hydra-matic ou transmissão automática de cinco velocidades. Especificações do motor e design
O Chevrolet Silverado 8.1 contou com um motor V-8. O motor tinha um furo por golpe de 4,25 por 4,37 polegadas (107,95 em 111 mm). A taxa de compressão foi um modesto 9,1 para 1. As cabeças de blocos e cilindros eram feitas de ferro fundido, enquanto o sistema de ignição usados velas de platina de ponta, de baixa resistência.
O sistema de entrega de combustível foi de injeção de combustível seqüencial ea válvula-trem era um projeto da válvula de sobrecarga . O combustível recomendado foi de 87 a octanagem da gasolina e do caminhão usado um conversor catalítico de três vias, bem como uma recirculação dos gases de escape, ventilação positiva do cárter e sistema de coleta de evaporação.
Desempenho Motor
O deslocamento total do pistão era uma bolada de 8128 centímetros cúbicos, ou 495 centímetros cúbicos. O motor criado uma potência substancial de 340 cavalos de potência a 4.200 rpm, enquanto o torque máximo era 455 libras-pé a 3.200 rpm. O caminhão apresentou um formato four-wheel-drive eo sistema de injeção de combustível foi
Segundo Miles Cook Edmunds InsideLine, o desempenho do motor ultrapassou a competição:. "A saída deste motor excede a de qualquer um V10 oferecido por Ford e Dodge. Tanto o Dodge 8,0-litro pushrod V10 e Ford 6.8 litros overhead cam V10 produz 310 cavalos de potência, com o Dodge produzindo 450 libras-pé de torque ea classificação Ford 425 ".
Truck Equipment
A suspensão dianteira utilizou um desenho de suspensão independente de longo e curto-braço padrão com uma barra de torção. A suspensão traseira apresentava um sistema de suspensão semi-elípticas de dois estágios multi-folha primavera-operado.
Os freios utilizados foram freios a disco nas quatro rodas com um sistema de travagem anti-bloqueio nas quatro rodas, hidro-boost freio a aplicar, bem como poder assistida. Os freios dianteiros eram 12,80 por 1,5 polegadas e os freios traseiros foram 12,8 por 1,2 polegadas.
As rodas utilizadas foram oito parafusos 16 por rodas de aço de 6,5 polegadas. Rodas opcionais eram rodas cromadas de aço com uma tampa cromada centro. Os pneus na Silverado 8.1 foram LT245/75R16E.
