Os 300 L6 é, juntamente com os 240 menores tempos, quarta geração de motores de seis cilindros em linha a gasolina da Ford Motor Company. Ford introduziu a 300 em 1964 e produzido até 1996, para uso em caminhões leves e médios, e também aplicações industriais, tais como geradores e empilhadeiras. A partir de 1983, o motor era conhecido pela sua designação métrica de 4,9 litro. Diâmetro e Curso

O 300 tem um furo 4,00 polegadas e um acidente vascular cerebral 3,98 polegadas. Ele usa o mesmo bloco como o 240.
Valvetrain

O 300 tem um único eixo de comando montado no cárter combinação e bloco de cilindros. A árvore de cames é gear-impulsionado pelo virabrequim, e atua com duas válvulas por cilindro gerais via elevadores hidráulicos, varetas e balancins.
Inferior End

Ford 300 tem um virabrequim de ferro fundido suportada por sete mancais principais. As bielas também são de ferro fundido, com excepção dos motores de médio caminhão primeiros, que têm forjado bielas de aço.
Material de Construção

O 300 tem um elenco ferro bloco e cabeçote de ferro fundido. Os pistões são fundidos de alumínio.
Potência e torque

1964 a 1972 motor foi classificado como 170 cavalos de potência a 3.800 rpm (rotações por minuto) e 283 pés /lbs . de torque a 1.600 rpm. Os motores de 1973 e 1974 foram avaliados 101 cavalos de potência a 3.000 rpm e 223 pés /lbs. a 1.600 rpm. A aparente redução foi por causa de uma mudança de classificação da rede, com todos os acessórios operacionais. A 1975 a 1986 motores foram classificados 120 cavalos de potência a 3.400 rpm e 223 pés /lbs. a 1.600 rpm. Os motores de 1987 a 1996 mudou a injeção de combustível e tinha a taxa de compressão aumentada de 8.0 para 1 para 8,8-1; potência aumentada para 165 a 3.400 rpm, e torque de 275 pés. /Lbs. a 2.000 rpm.
Sistema de ignição

O 300 tinha um sistema de ignição baseado distribuidor com platinado a 1973 e captador eletrônico indutivo a partir de 1974 até o final de sua produção.
Induction Sistema

300 de seis cilindros utilizado um YF Carter um barril carburador de 1964 a 1986. De 1987 até o fim da produção em 1996, ele utilizou injeção eletrônica de combustível.
Production Facility

O 300 foi produzido em Cleveland Motor fábrica da Ford em Ohio.