Muitos caminhões semi, Peterbilts incluído, têm transmissões manuais. Isso força o motorista a se concentrar mais e também lhe dá mais controle sobre o motor. Se você mudar uma transmissão manual corretamente, a economia de combustível será substancialmente melhor do que com um automático. As principais diferenças entre as transmissões Peterbilt e aqueles em automóveis são de que haja mais velocidade no caminhão ea embreagem tem um freio de embreagem para parar o motor em movimento. Instruções
1
Ligue o motor e deixe-o ao ralenti até atingir 1.000 rpm por conta própria. Isto é particularmente relevante no tempo frio. Além disso, se o tempo estiver frio, pressione o pedal da embreagem, coloque a alavanca de câmbio em ponto morto, e liberá-lo para aquecer a transmissão, bem como o motor.
2
Pressione o pedal da embreagem até o fim para baixo quando o Peterbilt está parado. Isso irá ativar o freio da embreagem, o que vai parar as engrenagens de se mover enquanto você se conecta a engrenagem de transmissão para a engrenagem do motor.
3
Mova a alavanca de câmbio para a primeira posição da marcha.

4
Solte o freio da embreagem e solte a embreagem até o carro começa a se mover para a frente. Você não vai precisar pressionar o pedal do acelerador para iniciar o caminhão em movimento.
5
Solte o acelerador e pressionar a embreagem para baixo uma vez que você está pronto para mudar para a segunda marcha. Certifique-se de que você não pressioná-lo todo o caminho -.. Só é necessária quando o caminhão não está se movendo o freio da embreagem
6
Coloque a alavanca de câmbio em ponto morto e solte a embreagem

7
Deixe a rpm cair um pouco para que o motor não balançar quando você mudar para a segunda marcha.
8
Pressione o pedal da embreagem novamente e mova a alavanca de câmbio em segunda marcha. Solte a embreagem e continuar a conduzir.
9
Continue esse processo com o resto das engrenagens.
10
Downshift quando você precisa, seguindo o procedimento acima, mas pressionando o acelerador quando você está na posição neutra para combinar rpm do motor para a marcha mais baixa.