O ano de 1968 marcou o 50 º aniversário da primeira caminhões manufaturados da Chevrolet. O foco da maioria dos caminhões lançados em 1968 foi a utilização de motores de menor cilindrada e espremer o máximo de poder possível. 1968 Chevy caminhões faziam parte da segunda geração da C /K caminhões, que incluiu caminhões lançados entre 1967 e 1972. 1968 250 CID I6 Motor

Mais Chevy 1968 modelos básicos de caminhões foram equipados com um motor de seis cilindros CID 250. Este motor foi capaz de produzir 155 cavalos de potência a 4.200 rpm e um torque de 235 libras-pé a 1.600 rpm. Ele veio de fábrica com uma transmissão manual de três velocidades, enquanto Powerglide e as transmissões Hydra-Matic estavam disponíveis como atualizações opcionais.
1968 402 CID Motor

O C10 veio equipado com o grande bloco do motor Chevy 1968 com um deslocamento de 402 polegadas cúbicas. O furo do motor foi especificado como 4,125 polegadas, enquanto que o curso foi 3,76 polegadas. A potência máxima é de 375 cv a 5.600 rpm. O 402 é um motor V8. Este motor veio de fábrica com um ventilador mecânico e Chevrolet cabeçotes. Também padrão foram HPC de ferro revestido de 454 cabeçalhos múltiplos. O veículo também foi equipado com silenciadores aluminizados de 2,5 polegadas.
1968 350 CID Motor

O C60 veio equipado com um motor Chevrolet 350. A singularidade do motor resultou do fato de que, assim como o veículo, que foi lançado pela primeira vez em 1968. Tal como o nome sugere, o deslocamento do motor foi de 350 centímetros cúbicos. Ele teve um furo de 4 polegadas e um curso 3.48 polegadas. O motor ostentava um desenho em forma de V com oito cilindros que foram uniformemente distribuídas. Pode gerar uma potência máxima de 200 hp a 4000 rpm. Para aumentar a sua produção, o motor também foi fornecido com 64 cc cabeçotes de ferro fundido. Ele pode ser configurado com um quatro-parafuso principal, com a cabeça à esquerda ter de 7/16 buracos acessórios enquanto a cabeça para a direita usava 3/8 furos acessórios.
1968 307 Motor CID


Um número de caminhões introduzidas em 1968 também implantou o Chevy 307, em um esforço para gerar potência máxima. O motor de menor serviu como motor de bloco pequeno da Chevrolet até 1972 e teve um deslocamento de 307 polegadas cúbicas. O motor foi equipado com oito cilindros que formavam um desenho em forma de V. Ela foi capaz de produzir um máximo de 200 cavalos de potência a 4.600 rpm. As cabeças de cilindro utilizados 70 cc câmaras de combustão.