motores diesel Cummins têm sido usadas pela Dodge Ram 3500 desde 1989 e incluem o ISB 5,9 litros eo QSB 6.7-litro a diesel. Atualmente, o 6,7-litro é o motor padrão em todos os novos modelos 3500 Ram. Transmissões oferecidos com a Cummins diesel incluem os 47RH Chrysler-manufaturados e automáticas do RE, bem como a Getrag G360 e New Venture 4500 e 5600 transmissões manuais. Determinar se a transmissão é manual ou automática e, se manual, se é de cinco ou seis velocidades, são os primeiros passos para identificar a transmissão Ram 3500. Instruções
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Determine o tipo de transmissão. Ao primeiro identificar se a transmissão é automática ou manual essencialmente identifica a transmissão na RAM 3500. O automático é tanto o 47RE ou RH, e manual de cinco velocidades ou é o Getrag 360 ou o NV4500. A transmissão de seis velocidades indica o NV5600. Além disso identificação é necessária para confirmar a transmissão em questão.
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identificar o modelo New transmissão Venture usar pistas visuais. De acordo com o motivo da engrenagem site, a NV 4500 é um manual de cinco velocidades com um caso de ferro fundido e tampa de mudança de alumínio. A NV 5600 de seis velocidades, usado a partir de 1998 e, mais tarde, tem um caso de ferro fundido com uma habitação sino de alumínio. Ambas as unidades são grandes e pesados, com as NV 4500 pesando 200 quilos e os 5600 pesando 360 £. Ambas as transmissões foram emitidos com uma etiqueta de identificação no lado do motorista, que, se presente, identifica o número do modelo da transmissão.
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Confirme a transmissão automática. Os manufaturados Chrysler 47Re automáticos e transmissões RH são identificáveis ​​por encontrar a etiqueta de identificação fixada na caixa de transmissão. De acordo com a Dodge Ram, a Série 47 é identificado pelo número estampado no lado do motorista da caixa de transmissão. A diferença entre o RH e as variações RE é o método de controle, o RE é controlada eletronicamente e RH é controlado hidraulicamente
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Identificar a Getrag 360 transmissão manual de cinco velocidades.. O Getrag 360 só foi utilizado em 1989-1993 Ram caminhões com tração nas quatro rodas e mais tarde foi substituído pelo NV4500. Tem um caso de ferro fundido e uma cobertura de mudança de alumínio e caixa está claramente marcada com o nome Getrag acima da tampa lateral seis parafusos no lado do motorista da transmissão.