Encostos de cabeça pode prevenir ou reduzir a gravidade dos ferimentos no pescoço em acidentes de carro . O tráfego National Highway Safety Administration e exigiu apoios de cabeça em todos os automóveis fabricados vendidos em os EUA desde 1969. História

Na década de 1960 , mais de 400 mil pessoas por ano sofrem whiplash em colisões traseiras . Os fabricantes de veículos , em cooperação com a comunidade médica , desenvolvido apoios de cabeça nos anos de 1950 e 1960. Encostos de cabeça têm sido exigido em carros desde 1969, em resposta a Federal Motor Vehicle Safety Padrão 202 .
Fatores de Risco

Em 1982, o NHTSA informou que os apoios de cabeça fixos reduziu o risco de lesões em geral traseira acidentes em 17 por cento e que os encostos de cabeça ajustáveis ​​reduziu o risco em 10 por cento . O mesmo estudo NHTSA descobriu que 75 por cento das pessoas em carros com apoios de cabeça reguláveis ​​deixaram suas restrições na posição para baixo .
2004 Alterações

A NHTSA atualizado o padrão de apoio de cabeça federal em 2004 para reduzir ainda mais ferimentos no pescoço em colisões de carros. A atualização aumentou a exigência de altura mínima de apoios de cabeça e diminuiu a largura do espaço entre os assentos e encostos de cabeça . O padrão tornou-se obrigatório para carros fabricados depois de 1 de setembro de 2008.