regulamentos de inspeção de carro são diferentes em cada estado. Na Califórnia, por exemplo, o carro é inspecionado uma vez que no momento da venda; inspeções de emissões são necessários a cada dois anos. Na Pensilvânia, as inspeções são necessárias a cada ano --- e não é um processo totalmente diferente em termos de emissões. No Texas, tampas de gás têm de ser inspecionados para veículos entre dois e 24 anos de idade. Sem brincadeira. A linha inferior é que as inspecções são projetados para ter certeza de as operações básicas de segurança de um carro estão em condições de trabalho e não representar uma ameaça na estrada. Que cobre tudo, desde cintos de segurança para as luzes de freio e quase tudo mais. Ele pode ir do sublime ao ridículo

É apenas a maneira que é. Sob uma nova lei nacional aprovada em maio de 2009, veículos em todo o país terão que passar por testes de emissões devido ao impacto alegada dióxido de carbono tem sobre a mudança climática global. É uma das poucas regulamentações nacionais de inspeção de veículos necessários para cada estado.
Um resumo sobre os conceitos básicos para a maioria dos Estados

Estes são considerados os requisitos básicos de inspeção para a maioria dos estados . Mais uma vez, a Califórnia é uma exceção na medida em que tem requisitos mais rigorosos, embora o veículo seja inspecionado apenas uma vez, no momento da venda (ou re-venda). Além da inspeção do próprio veículo, o proprietário do carro tem que mostrar uma carteira de motorista válida, comprovante de seguro e registro do veículo atual em todos os estados. Isso é para cumprir com as leis de propriedade e seguro. A lista básica inclui: buzina, limpadores de pára-brisa, espelho retrovisor, direção, cintos de segurança, sistema de freios (e estacionamento), pneus, montagem de rodas, sistema de escape, sistema de emissão de gases, indicador de farol, luzes traseiras, luzes de stop, luz da placa de licença , refletores traseiros vermelhos, sinais de viragem, faróis, motores de número de série ou número de identificação do veículo, tingimento de janela ou de revestimento e tampas de gasolina. Esses são os princípios, mais ou menos um pouco, dependendo do estado.

Taxas

O custo da inspeção é de responsabilidade do proprietário do veículo . Onde vai o dinheiro é uma questão diferente e, mais uma vez, varia de estado para estado. A inspeção em si custa dinheiro, que vai para o mecânico credenciado e da estação de serviço onde trabalha. Em alguns estados ou localidades, as inspecções são tributados e que o dinheiro vai para o governo do estado. Em outros estados, certas coisas são tributadas e outras não. Se as deficiências mecânicas ou de segurança são encontrados, eles devem ser corrigidos antes de o veículo pode ser certificada, os custos de reparação de cair sobre o proprietário do carro, também. Mais uma vez, alguns reparos podem ser tributados e alguns não podem. Alguns itens, como as emissões, terá que passar estaduais obrigatórios testes de smog que, em alguns estados, são executadas por estatal centros de poluição atmosférica e outros por postos de serviços ou revendedores.
Se familiarizar com as Estado Inspeção Leis

Aqui é o lugar onde as inspecções podem ir de ridículo bizantino. Tome Louisiana, por exemplo. Os donos de carros cujos veículos são registrados em Nova Orleans, Kenner ou Westwego não pode ter seu veículo inspecionado em um posto de inspeção estadual. Os proprietários de carro, deve contactar o seu governo da cidade para cumprir com os regulamentos locais de inspeção. Mas os veículos matriculados nas paróquias da Ascensão, East Baton Rouge, Iberville, Livingston e Oeste Baton Rouge deve ter os veículos inspecionados na paróquia em que o proprietário reside. Outro exemplo. Quando Pensilvânia primeiro introduziu requisitos inspeções de emissões, os proprietários de carros eram sujeitos às leis de emissões somente se eles viviam dentro de certos códigos postais (geralmente em áreas mais urbanas). Assim, em alguns casos, dependendo de onde a divisão de código postal é feita, você pode ter seu carro inspecionado para as emissões, mas o seu vizinho do outro lado da rua, não. Como os padrões de novos testes de emissões nacionais serão administrados continua a ser determinado.
A Organização Nacional de Motoristas pontos de vista sobre Inspeções

Motoristas Associação Nacional, um grupo de defesa para os motoristas por quase 30 anos, mantém a web de regulamentos conflitantes e diferente é em grande parte desnecessário e impulsionado por uma indústria de reparação e de governo que ver inspeções como uma fonte de receita. De acordo com o presidente NMA Jim Baxter, a grande maioria das pessoas dependem de seus carros para o transporte confiável e iria consertá-los, sem a imposição de requisitos de inspeção, se sentiu que o veículo é seguro ou suspeita de um problema. "Siga o dinheiro e você vai ver quem suporta essas coisas. É os interesses comerciais que se beneficiam dessas coisas, não os motoristas ... tudo a partir de estações de serviço para os construtores do novo equipamento de teste e peças para atender às novas exigências do reguladores. os benefícios para o público em geral não é apenas insignificante, é quase inexistente ", disse Baxter.