A maioria das pessoas que estão dirigindo caminhões de aluguel em rodovias da América não param em postos de pesagem. Isso poderia ser um erro caro, uma vez que caminhões de aluguel são veículos tecnicamente comerciais e, dependendo do seu peso, muitas vezes são obrigados a parar. Existem muitas variáveis, por isso ajuda a estar ciente dos vários regulamentos. A Regra Geral

A regra geral quando se trata de postos de pesagem é sempre obedecer o sinal. Pesar requisitos estação variam em cada estado, por isso é importante ler os sinais que você chegar em uma estação de pesar. Dois fatores geralmente determinar se é necessário para você puxar para uma estação de pesagem, o peso bruto do veículo e veículo de classe. Se houver qualquer dúvida, é melhor errar do lado da cautela e puxe dentro
que os sinais dizem

Sinais mostrando a distância até a estação irá também indicam o peso mínimo dos veículos que têm de entrar na estação. Se você veículo pesa mais o peso mínimo que você deve entrar. Um exemplo seria o de que, se a placa diz "Todos os veículos de peso bruto de 26.001 deve entrar", então você deve entrar na estação, se o seu Peso Bruto do Veículo (PBT) é maior do que 26.000. Se o sinal não tem um peso cotada ou a placa diz "Todos os caminhões comerciais", então você deve parar.

Pesos bruto (GVWs)

U-Haul e todos os outros caminhões de aluguel são veículos tecnicamente comerciais. Eles são o Departamento de Transportes (DOT) registado e a maioria delas têm o seu peso bruto do veículo impresso no lado da porta. É uma boa idéia para tomar nota desta informação. U-Haul também imprime essas informações em seu guia de aluguel

comprimentos de caminhões comuns e Peso bruto do veículo são: 14 'GVW - 14, 050 pounds17' GVW - 14, 050 pounds24 'GVW - 18, 000 pounds26' GVW -. £ 20.000
Perguntas sobre Regulamentos

Pesar pessoal da estação será mais do que feliz em responder qualquer dúvida que possa ter a respeito de seus regulamentos. Não há nenhuma penalidade para puxar em uma estação de pesar, se você não é obrigado a, o operador mais provável, portanto, apenas acenar através de você. Se, por outro lado, você é obrigado a parar e você dirige por, há uma boa chance de que você vai ser puxado para baixo da estrada e dirigiu de volta para a estação. É sempre melhor parar se você estiver em dúvida.
Como escalas de trabalho

A maioria das escalas estão rolando escalas e eles são construídos na estrada em frente cabine do Diretor de Escala. A exposição no lado da cabine vai indicar o que cada eixo pesa como você dirige ao longo da escala. Lentidão na unidade limitado e lento postou sobre a escala. Não há necessidade de parar a menos que o Diretor de escala ou a luz do sinal pede para você.