Sidecars, um apego especial ao lado de uma motocicleta que permite espaço adicional de passageiros, foram em torno de quase tão longo como lá foram motocicletas. A adição de um sidecar muda a aerodinâmica e distribuição de peso da moto, que podem afetar o manuseio. A adição de um passageiro do sidecar acrescenta mais peso ao veículo e afeta ainda mais o manuseio. As ações do piloto do sidecar pode contribuir para o manuseio seguro da moto e sidecar. Pilotando uma motocicleta Sidecar
Enquanto a "ponta-over line" de uma motocicleta é executado a partir da roda da frente para trás da roda e permite que o ciclo de ponta para cada lado, uma motocicleta com um sidecar é mais estável. De acordo com o manual de instruções fornecido pelo estado de Washington para os pilotos que tomam teste de habilitação dos condutores de motocicleta, o tombamento de uma motocicleta com um sidecar é um triângulo. O peso do ciclista do sidecar deve ficar dentro do triângulo formado se as linhas são desenhadas para ligar as três rodas da motocicleta e side-car.
Outras instruções de segurança para pilotos de side-car da motocicleta são semelhantes a qualquer passageiro em uma motocicleta . O piloto sidecar deve inclinar-se na mesma direção que o condutor da motocicleta. Em qualquer outro momento, o piloto sidecar deve abster-se de qualquer movimento desnecessário que poderia afetar negativamente a estabilidade do veículo.
Maioria das motocicletas equipadas com um sidecar ainda tem espaço para um passageiro atrás do motorista do veículo. De acordo com o manual de Washington, os passageiros mais pesados devem andar no sidecar. Passageiros no sidecar deve usar o cinto de segurança, se ele estiver disponível.
Todos os passageiros de motocicleta, incluindo pilotos em um sidecar, deve usar um capacete e demais equipamentos de proteção recomendado para um motociclista. O motorista e todos os passageiros devem evitar o consumo de álcool antes de operar uma motocicleta.
Segurança Geral
O peso adicional do sidecar e passageiro aumenta a distância de travagem de o veículo. O condutor de uma moto sidecar equipado precisa começar travagem mais cedo do que uma com apenas uma motocicleta.
O motorista também precisa alertar os passageiros, se possível, de quaisquer manobras próximas. Isto inclui ter para evitar problemas de superfície de estrada, como buracos ou fissuras do pavimento, mudar de faixa ou paradas.
O manual Washington também sugere que os pilotos de motocicletas sidecar equipadas, ou outras motocicletas de três rodas, devem se revezar mais lentamente e ajustar a sua velocidade quando se deparam com obstáculos.
