Normas para o transporte de cadeiras de rodas em vans ou outros veículos foram desenvolvidos pela Society of Automobile Engineers (SAE). Estas normas de segurança fornecem instruções para proteger adequadamente cadeiras de rodas para resistir às tensões de uma colisão do veículo. A disponibilidade de transporte seguro permite que pessoas com deficiência grave para ter uma medida de dignidade que não seria possível de outra maneira. Fundamentais padrão

Normas para cadeira de rodas van segurança são encontrados em Society of Automobile Engineers padrão J2249 (SAE J2249). De acordo com um relatório técnico da Universidade de Pittsburgh, "a finalidade do SAE J2249 é estabelecer os requisitos para tiedowns cadeira de rodas e sistemas de retenção dos ocupantes (WTORS) vendidos enquanto equipamento pós-venda para a instalação e uso em veículos automotores." Padrões estabelecidos pela SAE para garantir cadeira de rodas em um veículo a motor é voluntária e não obrigatória pelo governo federal.
Atualizado padrão

Uma atualização para SAE J2249 está atualmente em desenvolvimento e "será publicado como parte do ANSI /RESNA Padrões /Volume 4 cadeira de rodas: Cadeiras de rodas e Transporte" (consulte Recursos). ANSI refere-se à American National Standards Institute e RESNA é a Engenharia de Reabilitação e Tecnologia Assistiva Society of America. O padrão está sendo atualizado para trazê-lo em conformidade com as normas federais de veículos a motor para as restrições de passageiros. Passageiros em cadeira de rodas devem ser protegidos contra as mesmas forças de colisão direcionais que outros passageiros estão expostos.

Seguro assentos

Cadeiras de rodas concebidas para servir como um banco quando montado em um veículo a motor são fabricados para atender ANSI /RESNA padrão WC19. Cadeiras de rodas que cumpram WC19 padrão são construídos com um sistema de ganchos que foram testados para assegurar a segurança uma cadeira de rodas em caso de colisão do veículo. Procure o rótulo WC19 ao selecionar uma cadeira de rodas para transporte de veículos.
Cintos de segurança

Cada estado tem regras que especificam como as diferentes classes de passageiros do veículo devem ser contido em veículos a motor. Normas de segurança Automóvel Federal exigem que os fabricantes de automóveis para construir em assentos de veículos colo e cintos de ombro, e âncoras para assentos de segurança infantil. Os passageiros com deficiência sentados em cadeiras de rodas não são capazes de tirar proveito desses recursos de segurança. Cintos de segurança e ombro precisam ser incluídos em cadeiras de rodas concebidas para o transporte de passageiros com deficiência. Sistemas de retenção destinados a pessoas com deficiência deve ser capaz de suportar a parte superior do tronco de pessoas com deficiência grave em caso de colisão do veículo.
Federal lei

acordo com os EUA Departamento de Guia de Justiça dos Direitos Leis Deficiência ", a ADA proíbe a discriminação com base na deficiência no mercado de trabalho, governos estaduais e locais, acomodações públicas, instalações comerciais, de transporte e de telecomunicações." Qualquer governo ou organização privada que oferece transporte público deve tomar providências para pessoas em cadeira de rodas para ser transportado com segurança.