O governo mandatos normas federais de segurança dos veículos a motor, incluindo os sistemas de retenção para crianças. O governo federal só lida com a construção e segurança dos dispositivos, deixando estados para determinar as leis que abrangem as crianças que viajam em veículos motorizados. Embora os estados definir as leis, várias autoridades, incluindo a Academia Americana de Pediatria (AAP), promover as orientações destinadas a garantir a segurança do passageiro da criança. Federal Motor Vehicle Safety

A Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) estabelece normas de segurança federais que regem os sistemas de retenção para crianças. Estas normas não lidam com leis sobre os assentos de carro apropriado para crianças diferentes, mas sim, eles estão preocupados com os aspectos técnicos de assentos de carro e testes de segurança do assento de carro. As normas federais fornecer grandes detalhes sobre a construção de sistemas de retenção para crianças. Alterações ao código federal que satisfeitos os requisitos do Transporte Lembre Enhancement, Accountability Act e Documentação (o ato PASSO) de 2000 exige que os fabricantes de ajustar o assento baixo e encosto ângulos em sistemas de retenção para crianças de 7 e 5 graus, respectivamente. Os mesmos padrões melhorados de ordem para o "test dummies" utilizados para avaliar a segurança e eficácia dos assentos de carro.
Estado Criança Leis Restrição

Em abril de 2010, o relatórios Governadores Rodovia Safey Association (GHSA) que todos os 50 estados e no Distrito de Columbia (DC) têm algum tipo de direito de retenção para crianças. Quarenta e sete estados e em Washington DC têm leis que exigem assentos mais altos ou outras soluções adequadas à idade, quando a criança supera seu assento de segurança para crianças, mas é muito pequena para usar um cinto de segurança para adultos. Em abril de 2010, Florida, Dakota do Sul e Arizona são os únicos estados sem leis assento. A revisão das leis de retenção para crianças detalhadas no site da GHSA revela que 10 estados cobrar multas totalizando pelo menos R $ 100 para o primeiro filho ofensa lei moderação. Nevada é o mais difícil. O estado dá um tapa infratores pela primeira vez com uma multa de até US $ 500. A maioria dos estados lista multas de entre US $ 25 e US $ 75.
Orientações de segurança para crianças de passageiros

NHTSA e diretrizes baseadas em pesquisa conjunto AAP aconselhando o uso adequado à idade de sistemas de retenção para crianças e cintos de segurança para adultos. Ambas as organizações acreditam que bebês com menos de um ano de idade, que são menos de 20 quilos deve andar em um assento de carro voltado para trás. Crianças entre um e quatro anos de idade e 20 e £ 40 devem viajar em um assento de carro para a frente. NHTSA e AAP recomendar pais a manter as crianças em um assento com um ombro /lap cinto até que eles são 57 centímetros de altura. AAP afirma que este tende a ocorrer entre o aniversário de oito e 12. A menos de 57 centímetros de altura, cintos de segurança de adultos não se encaixam corretamente crianças. O cinto de ombro não deve mentir ao longo do pescoço ou garganta de seu filho. O cinto de segurança não deve sentar-se na barriga. Em vez disso, a parte do ombro deve cruzar o meio do peito e no ombro, enquanto os cintos passeios baixos ao longo das coxas volta, de acordo com a AAP.