podridão seca que eventualmente leva a rachaduras e divisão de pneus resulta dos efeitos combinados da exposição à luz ultravioleta e ozônio no ar. Ozono faz com que os polímeros de borracha do pneu a deteriorar-se, enquanto a luz solar acelera a deterioração, especialmente na parede lateral. Os polímeros secar, descolorir e crack como eles gradualmente idade. Segurança

podridão seca pode afetar os pneus que têm passo substancial para a esquerda. Cracking resulta em um pneu inseguro que deve ser substituído, porque os seus passos pode separar. Para aumentar a vida útil dos pneus, fabricantes de produtos químicos na mistura de polímeros de pneus para diminuir danos de ozônio ea luz solar, de acordo com AcuraVigorClub.com. Negro de carbono, o que faz com que os pneus preto, é um "amortecedor competitivo" que absorve a luz ultravioleta ea converte em calor. O efeito cumulativo da exposição ao sol faz com que o carbono negro a virar cinza.
Wax e Blooming

Outra substância que os fabricantes adicionam aos pneus é uma cera que protege contra danos causados ​​por ozônio. Quando os pneus flexível durante a condução, eles apertam a cera em sua superfície, onde forma uma camada protetora contra ozônio. Este processo é referido como floração, de acordo com 303Products.com. Pneus em veículos que não são movidos por longos períodos de tempo, são mais propensas a podridão seca, porque não floração está ocorrendo como uma medida de proteção.

Fatos adicionais

Outras substâncias que podem acelerar a deterioração dos pneus são os óleos de silicone e de produtos químicos, tais como molhos de pneu, assim como protectores que podem dissolver as ceras de protecção, acelerando, assim, os danos para os polímeros. O uso de tais substâncias podem anular a garantia do pneu.