Em carros modernos, a travagem é conseguido através da utilização de um sistema hidráulico fechado. É um confiável e eficiente. Falha nos freios total é raro, mas existem fatores que contribuem para a condução situações que poderiam se tornar perigoso rapidamente. É uma boa idéia para se familiarizar com os sintomas e as causas da falha nos freios e saber como reagir corretamente. Fluido de freio

Um sistema de travagem do veículo depende de um fluido hidráulico especial com propriedades específicas, que o tornam adequado para utilização no sistema de travagem. Periodicamente, o motorista deve verificar o reservatório na parte superior do cilindro mestre para o nível adequado de fluido de freio. O uso normal fará com que o nível cair ao longo do tempo. Se você observar o nível caindo vertiginosamente ao longo de alguns dias ou se desce para dois terços cheia, é hora de adicionar o líquido. Fluido de freio baixo pode fazer com que os freios do seu carro para sentir esponjoso ou requerem repetidas bombeamento do pedal para parar o carro. Este é um problema grave. Você precisa encher o reservatório de volta ou o risco de adquirir um pedal de freio não-funcionais.
Brake Pads

O atrito gerado pelo uso repetido, pesado do pedal de freio poderia realmente fazer com que as pastilhas de freio poderá superaquecer e trabalhar mal, se em tudo. Não é uma situação permanente. Assim que esfriar, eles vão trabalhar bem novamente. Se você suspeita que as almofadas estão ficando quente, é uma boa idéia para encostar imediatamente e dar-lhes a chance de se recuperar. Pastilhas de freio também se desgastam com o tempo e necessidade de substituição.
Parte falha

falha em qualquer uma das partes físicas que compõem o sistema de travagem poderia causar a sua freios para parar de trabalhar. Além das pastilhas de freio, há também os rotores, pinças, tambores (em alguns carros) e linhas de freio que de repente pode falhar. Se notar alguma coisa estranha sobre a forma como o carro pára, como guincho, retífica, puxando para um lado ou o outro, ou o pedal vai para o chão, que ele seja controlado por um profissional.