pneus automotivos são projetados para ser duradouro , durável e difícil de danos. Por essas razões, eles também são muito difíceis de eliminar. Os pneus não são mais permitidas em aterros sanitários em muitos municípios. Algumas empresas acreditam que têm a abordagem correta para separar os pneus em seus componentes individuais de negro de carbono, enxofre , aço e do petróleo que compõe os fios de nylon . Por exemplo, InfoSpi , uma empresa de reciclagem de pneus, está planejando a criação de um " pneu em petróleo" planta piloto em 2011, seguindo-se com várias plantas ao redor dos Estados Unidos. Todos os processos utilizam o mesmo método básico de quebrar o pneu para baixo para a separação de materiais. Instruções
1
Calor um lote de pneus em temperaturas extremamente altas e pressão em câmaras controladas até que o material que compreende os pneus quebra completamente. Dependendo do processo patenteado indivíduo o enxofre será combinado com o óleo e de carbono , enquanto o aço é separado do óleo e de carbono .
2
separado dos materiais em componentes individuais , por meio da gravidade , tais como sedimentação , filtragem , ou forças centrífugas .
3
remover o enxofre do óleo pelo método padrão de hidrodessulfurização ( HDS) , ou utilizando hidrogénio sob pressão para criar sulfureto de hidrogénio o qual é então filtrado. Também pode ser utilizado novas tecnologias , tais como bactérias que se alimentam de enxofre .