Construir a parte mais essencial de um sistema de combustível de hidrogênio para um automóvel, a carcaça do gerador de hidrogênio. Eliminar a dependência sobre a gasolina como combustível, ao ligar o seu carro com um sistema gerador de hidrogênio água-abastecido. O gerador de hidrogênio é o coração do sistema, construir uma de CPVC plástico de alta qualidade e epóxi. Ligue a câmara de gerador de hidrogênio com eletrodos para separar a água em oxigênio e hidrogênio utilizável. Coisas que você precisa
CPVC (horário de 80 grau) com quatro polegadas de diâmetro
de quatro polegadas de diâmetro tampas de CPVC (dois)
tubulação de aço (dois diâmetros, consulte a Etapa 2)
Alto grau de epoxy resistente ao calor, como o JB Weld
1/4-inch diâmetro da válvula de liberação de pressão
Jig ou serra da tabela
Mitre caixa
Furadeira of Fine bitola do fio de cobre
núcleo anel magnético de uma bobina
suportes magnéticos de hardware para montar a carcaça do gerador
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1
Corte uma habitação gerador de uma polegada de diâmetro do tubo de quatro CPVC. O comprimento adequado estará entre 10 e 18 polegadas, dependendo do espaço no seu compartimento do motor. Use um gabarito ou serra da tabela ou uma caixa de mitra para garantir um corte em linha reta.
2
Corte dois tubos de calibre fino tubo de aço para fazer os eletrodos geradores. Um eletrodo deve caber dentro da outra. A diferença entre o diâmetro do eléctrodo interno, e o eléctrodo exterior deve ser 0,3 polegadas. Cortar o comprimento do tubo de eléctrodo cinco centímetros mais curta do que a do alojamento de gerador. Broca oito furos 1/4-inch em torno do perímetro de uma das extremidades do tubo de eléctrodo exterior. Os furos devem ser de 3/8 de polegada a partir da borda do tubo. Após a perfuração dos furos debur. Repetir o processo de perfuração do tubo de eléctrodo interno.
3
Cole a base de cada tubo de eléctrodo para o interior de uma tampa de extremidade de CPVC de quatro polegadas. Faça furos na tampa, e passar os fios através dos eletrodos. Solda a fiação para os tubos de aço com solda fluxo de prata. Selar os furos com epóxi de alta qualidade uma vez que os fios foram executados através.
4
selo da tampa de extremidade com os tubos de eléctrodos para a extremidade da caixa do gerador com JB Weld epóxi ou de alto grau semelhante . Permitir que o epóxi para definir por 24 horas. Fazer um furo, de meia polegada de diâmetro, de um oitavo de uma polegada acima da borda da tampa de extremidade vedada. Ligação de um tubo para o buraco com epóxi. O comprimento do tubo deve ser de aproximadamente uma polegada. Esta entrada de água será conectado ao tanque de água por uma mangueira de tamanho apropriado.
5
Enrole o fio de cobre grau de bem em torno de um núcleo de ferrite do toróide da bobina (Magnetics Nacional Parte n º 995). Use pelo menos 250 voltas de fio. Monte a bobina magnética dentro de uma segunda tampa CPVC.
6
soco ou faça três furos na tampa contendo a bobina magnética de cobre para instalar válvulas. Instalar uma válvula de alívio de pressão, uma válvula de alimentação de hidrogénio para o carburador e uma válvula para o indicador de pressão no interior do painel de instrumentos. Selar a tampa para o topo da caixa gerador de hidrogênio com epóxi.
7
Monte o gerador de hidrogênio no interior do compartimento do motor do seu veículo. Há uma variedade de formas e layouts de motor, então use colchetes ou hardware apropriados para segurar a carcaça do gerador com base na forma e disposição do seu veículo. Está pronto para conectar a mangueira de adaptador carburador para o topo do alojamento do gerador de hidrogénio, os fios dos eléctrodos para o sistema electrónico e a mangueira de alimentação a partir do reservatório de água. A carcaça do gerador de hidrogênio é completa.