Um carro híbrido é aquele que utiliza mais de um tipo de energia para proporcionar a locomoção. A versão elétrico-gasolina tem sido em torno desde 1902, quando Ferdinand Porsche construiu o Mixtewagon que tinha motores elétricos em seus cubos das rodas movidos a acumuladores que eram por sua vez, cobrado pelo seu motor a gasolina. Os carros híbridos eram bastante popular até a década de 1920, quando a introdução da linha de montagem de Henry Ford fez carros a gasolina mais acessível. A última geração de híbridos começou com 1.997 Prius da Toyota. Hibridização

híbridos de hoje são predominantemente de veículos movidos a gás que usam energia elétrica como um auxiliar. Eles são classificados como híbridos leves ou completo. Um híbrido leve fornece uma assistência de um motor elétrico para o motor a gasolina, converte a energia cinética da frenagem em energia elétrica, e desliga o motor a gasolina quando o carro está parado ou em trânsito stop-and-go. Híbridos cheios fazer tudo o que um híbrido leve faz e, além disso, confiar completamente no motor elétrico de propulsão em determinadas situações.
Idle-Off

Quando um carro híbrido está parado, o motor a gasolina é desligado, economia de combustível e redução de emissões. Quando o carro começa a se mover novamente, o motor a gasolina será reiniciado automaticamente. Este automático parar e reiniciar poderia ser alcançado com motores de partida comum, então só esse recurso não faz um híbrido.

Travagem regenerativa

freios convencionais usam fricção para converter a energia cinética do carro em energia térmica. Em um híbrido com a travagem regenerativa, parte da travagem é realizado por o motor eléctrico de funcionamento como gerador. O motor-gerador transforma, da conversão da energia cinética em energia eléctrica. Para que este processo funcione de forma eficiente, o motor eléctrico tem de ser maior e operar a uma tensão mais elevada (acima de 60 V) de um motor de arranque convencional. Além disso, as baterias usadas devem ser capazes de armazenar grandes quantidades de energia do que as baterias convencionais.
Poder Assist

A combinação do idle-off, frenagem regenerativa e poder ajudar características conferem ao carro a ser chamado de híbrido leve. Poder ajudar significa que o motor elétrico tem potência suficiente para ajudar o motor a gasolina acelerar o veículo. Esta potência adicional permite um menor, motor a gasolina mais eficiente, sem perda de desempenho. As vantagens econômicas e ambientais de um motor menor são óbvias.
All Electric Propulsion

Um híbrido completo combina o idle-off, frenagem regenerativa e poder ajudar características com tudo propulsão elétrica. Quando começando e durante a condução em baixas velocidades, o veículo é alimentado completamente pelo motor elétrico. Em velocidades mais elevadas, o motor a gasolina fornece o poder
Plug-in Hybrid

Alguns híbridos têm um plug-in característica:. Você pode recarregar suas baterias, ligando-os na rede elétrica. Quando estiver totalmente carregada, você pode levá-los em viagens de curta duração (20 a 60 milhas) sem nunca ligar o motor a gasolina.