O tipo de cabeça do cilindro que você tem no seu motor pode significar muito quando você está medindo o desempenho. Ferro fundido e alumínio são dois dos materiais que estas cabeças são feitas de, e não há debate entre os entusiastas de automóveis como a que está melhor. Enquanto cada um tem suas vantagens, o alumínio tem algumas vantagens, fortes específicos. Peso

alumínio é um material mais leve que o ferro fundido, e quando você considera que a massa da cabeça do cilindro é a mesma em ambos os casos, os cabeçotes de alumínio vai ser muito mais leve. Isso pode ser uma pequena dedução, mas quando você está pensando em tentar obter o máximo de velocidade e potência possível fora de um veículo, todo o peso que você pode tirar é importante.
Temperatura Durabilidade


alumínio pode não ser tão estruturalmente forte como o ferro fundido é, mas quando se trata de mudanças de temperatura, o alumínio pode melhor rolar com os socos. O ferro fundido é propenso a rachar, e é considerado um material frágil, em comparação com o alumínio. Quando você está dentro de um motor, onde as temperaturas podem mudar muito rapidamente, isso é uma consideração importante.

Fabricação

cabeçotes de alumínio pode ser usinado, dando-lhes a capacidade de ser feito com as especificações muito exigentes. Além disso, isso significa que eles podem ser mudadas e alteradas por pessoas com as máquinas-ferramentas adequadas. Ferro fundido tem de ser moldado em um molde, e é um material muito mais difíceis de alterar e mudar em uma oficina em casa do que o alumínio.
Repair

cilindro de alumínio cabeças são mais fáceis de reparar e mais barato para comprar. Há argumentos mencionados no DifferenceBetween.net website que contend lançar pontas de ferro vai durar mais tempo e que eles não precisam ser alterado quantas vezes cabeçotes de alumínio, mas é ainda mais difícil a tarefa de substituir ferro fundido do que está a substituir os cabeçotes de alumínio .