substituição de freio é uma ótima maneira para o mecânico para casa para poupar dinheiro em serviço do veículo, e uma habilidade essencial para os iniciantes. Felizmente, sistemas de freio mais automotivos pode ser atendido por ferramentas simples e requer nenhum conhecimento especial além do acesso ao manual de manutenção do veículo. Remoção de Brake Pads

Comece por estacionar o veículo em uma superfície plana e bloqueio das rodas traseiras. Levante a parte frontal do veículo de acordo com as instruções constantes no manual do proprietário e suporte com cavaletes colocados por baixo do quadro. Retire as rodas e pneus dianteiros. Examine o paquímetro. Normalmente haverá dois parafusos que ligam a pinça para os suportes de montagem da pinça. Solte os parafusos o suficiente para remover a pinça. Na maioria dos modelos que não irá ser necessário remover os parafusos dos suportes de montagem. Se tiver dificuldade em puxar a pinça fora do rotor, use uma c-braçadeira para conduzir o pistão de volta para o paquímetro. Coloque a parte inferior da pinça de c rodada na porção levantada da pinça sobre o lado interior da pinça. Colocar a outra extremidade da c-braçadeira na parte traseira da pastilha de travão de popa. Como você apertar a braçadeira que irá conduzir o pistão na pinça, tornando-o muito mais fácil de remover. Nunca permita que a pinça de freio para pendurar pela mangueira do freio hidráulico. Isso pode causar danos na mangueira ou introduzir ar no circuito hidráulico. Coloque sempre o paquímetro com fio de aço para o quadro.
Remoção do freio rotor

procedimentos para remoção do rotor do freio variam de acordo com marca e modelo, mas geralmente caem em duas categorias. Um deles é quando o rotor repousa livremente sobre os pregos da porca do talão e é mantido pelas porcas e pinça de freio, o outro é o lugar onde as raças de rolamento de roda são integrados rotor do freio. No primeiro caso, o rotor pode ser simplesmente puxado para fora do cubo da roda, uma vez que o cursor tenha sido removido. No segundo caso, use uma chave de fenda para retirar a tampa de graxa. Retire a cavilha e porca castelo e puxar o off rotor. Tenha cuidado, pois os rolamentos de roda vai sair com o rotor, certifique-se de não danificá-los
Instalação de um Brake Rotor

Quando você é. a instalação do novo rotor, não se qualquer gordura, sujidade ou óleo sobre a superfície do rotor. Nos casos em que o rotor está assentada livremente sobre os pregos da porca do talão, você pode simplesmente deslizar o novo rotor no lugar do antigo. Se os seus rotores integraram raças de rolamento de roda, aplique um pouco de graxa nova para os rolamentos antes de carregá-los para o novo rotor de freio. Deslize o rotor no cubo, em seguida, reinstale a porca castelo. Siga as especificações de torque descritas no manual de manutenção do veículo quando apertar a porca castelo. Não fazer isso pode causar danos aos rolamentos. Instale uma nova cupilha e reinstalar a tampa de graxa.
Instalação de Brake Pads

Se você não conduzir o pistão volta para a pinça durante a remoção, faça-o agora . Reinstalar o velho interior pastilha de freio para evitar danificar o pistão durante a condução de volta para o paquímetro. Coloque as novas pastilhas de freio na pinça. Na maioria dos casos, a pastilha interna terá um grampo que se encaixa na pinça de travão de êmbolo, e a almofada de popa terá um grampo que fixa à maxila. Deslize a pinça sobre o rotor e aperte os dois parafusos que ligam a pinça no suporte de montagem paquímetro. Reinstalar as rodas e pneus e diminuir o veículo. Ligue o motor e bombear o pedal de freio pouco tempo para permitir que os pistões pinça para ajustar-se às novas pastilhas.