Alguns modelos do Ford Taurus 2001, usar uma corrente de distribuição em vez de uma correia no motor para girar a árvore de cames e da cambota. Se o Touro tem um motor de válvulas no cabeçote, ele usa uma corrente de distribuição. Substituir uma corrente de distribuição é uma operação extremamente difícil, uma vez que requer o alinhamento adequado de suas duas rodas dentadas ea remoção /instalação de vários outros componentes para alcançá-lo. Consulting com o seu mecânico é altamente recomendado. Coisas que você precisa
Chave soquete
Vela tomada
Compression calibre
disjuntor bar e soquete
grandes contêineres
Alicates
Oil pan
Piso jack
Jack está
Virabrequim amortecedor ferramenta de remoção
Virabrequim amortecedor de instalação da ferramenta
Acetona
Rag
óleo do motor
Oil pan junta
Seal Motorista de RTV selante
anticongelante

Mostrar mais instruções de preparação
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retire o número um vela boot, desligue a vela de ignição com uma chave e instalar um medidor de compressão no furo da vela.
Página 2
Rode a cambota usando uma barra de disjuntor no parafuso do amortecedor, transformando-o até que medidas de compressão no indicador e, em seguida, continuar até que a Number One pistão está no Top Down posição Center.

3
Desligue o cabo negativo da bateria do carro
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Drenar o sistema de arrefecimento -. soltar o encaixe de dreno no radiador com um alicate e drenar o líquido de arrefecimento em um recipiente grande, em seguida, repita para a instalação de drenagem no bloco do motor.
5
Levante a extremidade dianteira do carro e apoiá-lo em cepos. Retire a roda dianteira direita com ferro de pneu do carro e retirar o forro interior fender se um está equipado.
6
Escorra o óleo do motor no encaixe de dreno do cárter de óleo com uma chave, drenando o óleo em uma drenar pan.
Remoção
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Solte os parafusos da polia da bomba de água com a chave, solte a tensão da correia de transmissão com uma barra de disjuntor ou chave no parafuso tensor e retirar o cinto. Remover o tensor, removendo seus parafusos
8
Retire a mangueira do aquecedor ea mangueira do radiador inferior;. Afrouxar as braçadeiras com um alicate
9
Retire a polia do virabrequim e. amortecedor - marcar o virabrequim ea polia com tinta ou giz para re-instalação, desaparafusar e remover a polia com uma chave e, em seguida, remover o amortecedor com uma ferramenta especial usada especificamente para o amortecedor
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Retire a panela de óleo - retire a vareta de óleo, desligue os cablagens para o sensor de nível de óleo e sensores de oxigênio escape, unbolt o escape Y-pipe e catalisador do colectores de escape, retire os parafusos de cárter e retire a panela .
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Descarte velho junta do cárter de óleo e limpar o tabuleiro e as superfícies do bloco do motor com acetona e um pano. Unbolt a polia da bomba de água da tampa do motor da frente, em seguida, desaparafusar e remover a tampa do motor da frente com a bomba de água em anexo.
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Remova o parafuso de fixação e arruela para o pinhão da árvore de cames usando a barra de disjuntor. Deslize o comando de válvulas e virabrequim rodas dentadas frente e desligar o motor, levando a corrente de distribuição com eles.
Instalação
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Passe a corrente de distribuição de substituição para as duas rodas dentadas e fazer certeza de marcas de sincronismo das rodas dentadas alinhar. Deslize todo o conjunto no lugar do motor e aperte o parafuso de fixação da árvore de cames para entre 37 e 51 libras-pé. Lubrificar as engrenagens e corrente com óleo do motor.
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Re-instalar a tampa frontal e cárter de óleo, com seus ferrolhos e chaves, usando uma nova junta com o cárter.
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Lubrifique (com óleo de motor novo) e instale um novo selo para o amortecedor do virabrequim do motor com um motorista de selo. Aplicar RTV selante para chaveta do amortecedor e furo interno e instalar o amortecedor com a sua ferramenta de instalação específico e uma chave no parafuso. Instale a polia com seus parafusos
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reinstalar todos os componentes restantes -. Isso vai incluir o Y-pipe e um conversor catalítico nos colectores de escape, a vareta de óleo, aquecedor e menores mangueiras do radiador, . tensionador correia de transmissão, correia de transmissão e número de uma vela de ignição
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Encha o motor com óleo fresco eo radiador com líquido de arrefecimento do motor - uma nova mistura de água e anticongelante se o velho refrigerante está sujo.
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Aperte a mangueira do radiador superior a sangrar o sistema de arrefecimento e adicione refrigerante extra para o nível do tanque de expansão "Full Hot", se necessário.
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Volte a ligar a roda com o ferro de pneu e menor o carro fora do cepos.