Olá, bem-vindos ao [www.carro-carros.com]
carros >> Auto reparo >> Freios auto >> Como substituir o termostato em um Malibu 1997
Como substituir o termostato em um Malibu 1997
O fato de que o 1997 Chevy Malibu ainda está colocando quilômetros na estrada é uma prova de que os motores Chevy colocados no Malibu. No entanto, com os anos vem motor grave acumulação que pode causar a falha fatal do termostato e sistema de arrefecimento. Se você tem notado que o motor do seu Malibu foi o superaquecimento, substitua o termostato mecânico dentro do coletor de admissão. Coisas que você precisa
10 milímetros chave
1997 Malibu termostato
1997 Malibu termostato junta
Mostrar mais instruções
1
Retire a tampa do termostato do consumo colector do Malibu. Para isso, retire os dois parafusos de 10 milímetros a partir da ingestão e, em seguida, puxe o termostato tampa do motor. Com o termostato ainda ligado à mangueira do radiador, levante-lo para drenar o líquido do radiador volta para o radiador.
2
Puxe o termostato quebrado para fora do coletor de admissão do Malibu, puxando para cima lo. O termostato senta-se em um lábio que está dentro da ingestão. Ele puxa para fora da ingestão facilmente.
3
Substitua o termostato. Coloque a extremidade marcada "top" para que ele se sobressai do motor. O termostato é direcional, o que significa que não vai funcionar corretamente se colocado no motor com o lado errado para cima.
4
Puxe o termostato velho fora do coletor de admissão e, em seguida, substituí-lo por um novo. Forre o parafuso buracos que foram cortadas na junta com os furos de fixação do coletor de admissão. Isso garante a junta irá selar corretamente.
5
Coloque a tampa do termostato em cima da junta do termostato e proteger os parafusos no lugar com uma chave de 10 milímetros.


Artigos relacionados
  • Como Substituir o tambor de freio Pads 

    pastilhas de freio tambor são mais popularmente conhecido como sapatas de freio. Antes da introdução dos freios a disco, freios a tambor foram apresentados em ambos os eixos dianteiro e traseiro de veículos. Porque travões de disco são mais eficazes, travões de tambor foram usadas na traseira de mui

  • A construção de uma bobina de ignição 

    Eletricidade é empregada em uma infinidade de usos do automóvel médio. Relés, interruptores e motores abundam, e controla a faixa de temporizadores simples de circuitos de computador complexos. No entanto, o uso mais dinâmico do suco pode ocorrer dentro da bobina de ignição. Engenheiros elétricos nã

Comentário
Carros

Copyright © www.carro-carros.com carros online todos os direitos reservados.