pastilhas de freio tambor são mais popularmente conhecido como sapatas de freio. Antes da introdução dos freios a disco, freios a tambor foram apresentados em ambos os eixos dianteiro e traseiro de veículos. Porque travões de disco são mais eficazes, travões de tambor foram usadas na traseira de muitos veículos com travões de discos existentes na parte dianteira. Este é um padrão comum para o dia de hoje, no entanto, mais veículos estão agora com freios de disco dianteiros e traseiros. Porque freios traseiros a tambor só fornecem 25 a 30 por cento da capacidade de frenagem, eles se desgastam lentamente e substituí-los não é tão comum como freios dianteiros. Coisas que você precisa
veículo específico manual de reparo
Veículos jack
Jack está
Lug chave
Torquímetro
soquete conjunto
Martelo
Tambor de freio de ajuste colher
Chave de fenda definir
alicate Spring Brake
Brake sapato manter-down ferramenta
substituição sapatas de freio de mola
substituição sapata de freio de mola hardware
freio limpo pulverizador
Emery pano
Anti- aproveitar composto
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1
Retire as calotas ou boné centro se for o caso para acessar as porcas sobre os pneus traseiros. Quebrar as porcas soltas com a chave de roda, mas não removê-los, um quarto de volta é suficiente.
2
Levante o eixo traseiro, um lado de cada vez, com o elevador do veículo e, em seguida, apoiar o veículo sobre cavaletes em um local apropriado, como ferroviário quadro traseiro, painel roqueiro ou da retaguarda, se aplicável. Não aplique o freio de estacionamento antes de levantar. Isto irá bloquear os freios traseiros e impedi-lo de retirar o tambor e manutenção das sapatas de freio traseiros.
3
Finish retirar as porcas e remova as rodas.
4
Remova a bateria. Procedimentos de remoção de bateria irá variar entre as diferentes marcas e modelos. Consulte um manual específico de reparo para seu veículo. Algumas aplicações necessitam de fazer-ajustar as sapatas de freio para dentro, para permitir a remoção do tambor. Isto pode ser feito com uma colher de calço de travão e uma chave de fenda. Alguns bateria pode sair com um golpe simples de um martelo para quebrá-lo livre do cubo traseiro. Alguns cilindros de retenção pode ter parafusos ou porcas que necessitam de ser removidos antes da remoção do tambor. Alguns tambores mais velhos podem ter rolamentos internos e exigir a remoção de uma cavilha, tampa acastelado, a porca do eixo e rolamento externo para remover a bateria.
5
Deixe um lado do calço intacta por encaminhamento ao substituir os sapatos do outro lado.
6
Retire as molas de retorno sobre os sapatos pela primeira vez. Mais uma vez, diferentes marcas e modelos podem empregar duas molas de retorno superiores, por um sapato, enquanto outros podem ter uma mola de retorno superior e inferior. Utilizando um alicate de mola de freio vai fazer o trabalho mais fácil, mas em algumas aplicações, um bom conjunto de alicates também podem ser usados.
7
Use o freio ferramenta primavera manter-down para remover a suspensão de molas para baixo através da aplicação de pressão para o pino de retenção para baixo sobre a placa de apoio com um dedo e colocar a ferramenta para a mola. Pressione a ferramenta e gire a primavera até o entalhe do copo da mola se alinha com a ranhura do pino hold-down. Libere a ferramenta e permitir que a primavera para sair e fora do sapato.
8
Remova todas as fontes restantes. O lançamento dos sapatos vai permitir que você manipulá-los, a fim de fazer qualquer outra mola inferior (s) que os segurava com a mão fácil.
9
Remova o mecanismo de freio de estacionamento da sapata de freio de estacionamento. Novamente, isto pode aplicar uma variedade de diferentes procedimentos por marca e modelo. Consulte o manual de reparação para o procedimento correto.
10
Remova o mecanismo de auto-ajuste. Em alguns casos, o cabo de auto-regulação pode também exigir a remoção. Limpe o mecanismo de freio com spray de limpeza e aplicar uma leve camada de anti-gripagem nos fios do componente, se for o caso.
11
Pulverizar a placa de apoio com freio de spray limpa e deixe-o secar completamente. Use um pedaço de lixa para limpar a ferrugem, corrosão ou freio o acúmulo de poeira sobre os pontos de contato da sapata da placa de apoio. Existem três de cada lado. Aplique uma leve camada de anti-gripagem para os pontos de contacto.
12
Instale os novos sapatos, invertendo o procedimento que você empregada para removê-los. Isso vai exigir anexando o mecanismo de freio de estacionamento em primeiro lugar. É outro lado montado como referência, a fim de substituir-las correctamente. Esteja ciente de que algumas sapatas de freio traseiras apresentam diferentes sapatos de tamanho. Na aplicação, o sapato menor está sempre localizada na direcção da frente do veículo e da sapata maior no sentido da parte de trás do veículo. Sempre use um novo kit de hardware de freio de mola para substituir sapatos. A tensão da mola pode ficar comprometida depois da remoção e do desgaste normal e deterioração.
13
Não substitua o tambor no lado recém-montado para que você possa usá-lo como referência novamente, se necessário ao substituir o oposto lado.
14
Substitua ambas as baterias últimos. Ajuste as sapatas de freio para fora, se necessário, uma vez que o tambor foi instalado usando a colher de freio e uma chave de fenda. Ajustá-los de modo que você pode girar o tambor com a mão, mas não vai virar uma revolução completa.
15
substituir os pneus, lug nuts e torque-los para a especificação de torque específico exigido para o veículo. Esta informação estará disponível no manual de reparo. Use a chave de torque e uma tomada para realizar o procedimento de torque e aperte-os em uma estrela ou um padrão cruzado.
16
Abaixe o veículo e teste o freio de estacionamento para a tensão adequada, aplicando-a e certificando-se que detém o veículo em marcha. Test drive do veículo e verificar os freios.