O ar condicionado em um Chrysler PT Cruiser mantém-se fresco no verão, mas se você não usá-lo em uma base regular, você pode acabar com uma unidade com defeito. Existem essencialmente três componentes que compõem uma unidade de C da Cruiser /: o compressor de ar, a correia de transmissão ea unidade de controle integrado de HVAC. Diagnosticar a unidade A /C é bastante simples e pode ser feito em cerca de 15 minutos. Coisas que você precisa
A /C manômetro
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1
Abra o capô do seu PT Cruiser e inspecionar a correia da bomba A /C. Se o cinto for quebrado, obviamente, isso vai impedir que o compressor a trabalhar. No entanto, a correia é uma correia de transmissão, de modo a verificar a correia unidade inteira na parte da frente do motor para detectar quaisquer sinais de desgaste ou deterioração. Verificar os dentes da correia. Se eles estiverem danificados de alguma forma, você deve substituí-los para certificar-se o cinto está dirigindo o compressor corretamente.
2
Vire o veículo. Gire o A /C em full, e definir a velocidade do ventilador para "alto".
3
Verificar o ar frio que está sendo soprada para dentro da cabine. Se o A /C não sopra frio, isso pode indicar um compressor com defeito ou falta de refrigerante nas linhas de resfriamento.
4
Retire a tampa azul na linha de baixa pressão. A linha de baixa pressão é o único com um boné azul correndo para fora do compressor A /C para o firewall.
5
Coloque o medidor de pressão encaixe de conexão rápida sobre a parte superior da válvula em a linha de baixa-pressão.
6
Abra a válvula de retenção no indicador de pressão e verifique se a pressão nas linhas A /C está abaixo da marca vermelha no indicador de pressão. Se você tem pressão que cai dentro da faixa verde no indicador de pressão, então o sistema de A /C é pressurizado --- significado existe refrigerante nas linhas. Se você não estiver soprando ar frio na cabine, isso significa que o compressor falhou. Se não existe qualquer pressão ou baixa pressão nas condutas, há uma fuga algures nas linhas.
7
Muitas vezes, quando o compressor falhar, existe também uma fuga no compressor. Então, tem as linhas verificados por um mecânico profissional, se ele encontra nenhum vazamento, em seguida, substituir o compressor

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