A picape compacta Rangers estreou em 1983, dando Ford seu primeiro concorrente para a Chevy Luv e as importações favoritos do Japão. Ford deu o Ranger sua primeira grande revisão para o ano modelo 1992, e os modelos 1995 receberam pequenas revisões. O Rangers foi oferecido em uma variedade de acabamentos, de táxi e engine combinações para o ano modelo 1995. XL guarnição

O base-modelo ranger XL foi equipado com um 112 hp 2.3-litro motor de cilindros em linha e quatro como equipamento de série, enquanto um 145-hp 3.0-litros V-6 e 160 cavalos-força 4.0 litros V-6 eram opcionais. O táxi regular, modelos de cama longas oferecida a opção de duas ou quatro rodas motrizes, enquanto o táxi, modelo regular de cama curto foi oferecido apenas com tração nas quatro rodas. Ford forneceu sua cabine estendida, chamado de Super Cab, com a opção de duas ou quatro rodas motrizes. Um manual de cinco marchas era padrão em todo o pacote de acabamento XL, enquanto uma automática de quatro velocidades é opcional. Opções de transmissão permaneceu a mesma em todos os níveis da guarnição da Guarda 1995.
XLT guarnição

A Ranger em disfarce XLT veio com um táxi regular acoplado a um curto ou um tempo de cama, e para aqueles que procuram uma cabine mais espaçosa, também foi oferecido um modelo Super Cab. Ford ofereceu uma escolha de duas ou quatro rodas motrizes em todos os cab /cama variedades da XLT Rangers. O 2.3-litro máquina de cilindros em linha e quatro era base de toda a gama, com exceção da unidade do modelo de quatro rodas Super Cab, que foi equipado com o 3.0 litros V-6 como equipamento standard. Motores maiores permaneceu opcional em toda a linha da Ranger XLT caminhões.
STX guarnição

Ford ofereceu o pacote de acabamento STX para aqueles que procuram um off-road focado caminhão. Todas as variantes do ranger STX foram equipados com tração nas quatro rodas. Ford forneceu a STX com as configurações menor número de estilo de corpo deixando os compradores com a escolha do táxi regular emparelhado a um curto ou longo cama ea SuperCab. O 3,0-litros V-6 era padrão na STX, enquanto o 4,0-litros V-6 é uma opção disponível.
Respingo guarnição

A Ford Ranger splash foi um modelo de estilo orientado distinguido por suas rodas cromadas padrão, suspensão rebaixada, badging "splash" e passo do lado da cama do caminhão. O Splash Rangers vendido como um modelo de táxi regular apenas durante seus dois primeiros anos no mercado, mas o modelo do ano 1995 viu a adição de um modelo Super Cab. Todos os Splashes Rangers contou com a cama do lado do flare e ofereceu uma escolha de viagem de duas ou quatro rodas. Modelos de duas rodas motrizes veio equipado com o 2.3 litros em linha e quatro cilindros do motor como equipamento standard, com o 3.0-litro e 4,0-litros V-6 motores disponíveis como opções. Modelos respingos de quatro rodas motrizes contou com o 3,0-litros V-6 como equipamento padrão com o 4.0 disponível como uma opção.