A Ford 351W era um motor desenvolvido pela Ford Motor Company. Muitos dos motores de 351W, foram produzidos na fábrica da Ford localizada em Windsor, Canadá. Ford começou a fabricar os motores em 1969 e continuou usando o motor em veículos Ford até 1995. O Ford 351W foi utilizado numa variedade de veículos, a partir do Mustang ao F350. História do motor

Antes da introdução do 351W, Ford Motor Company estava usando o motor Y-block. O bloco Y era um V-8 motor de pistão de automóvel que a empresa começou a fabricar em 1954. Os Y-block problemas de lubrificação freqüentemente experientes nos eixos oscilantes, assim, em 1962, a Ford substituiu o bloco Y com o motor de 351W em automóveis menores e com o motor Ford FE em veículos maiores. (O "W" em 351W ficou para Windsor.) Ford produziu o 351W até 1995, quando foi substituída pelo motor modular de 4,6 litros.
351W Evolução

A 351W tinha um curso mais longo do que os outros motores de Windsor, porque foi construído em uma plataforma mais alta. Os 351Ws anteriores eram carburados, mas nos últimos anos, a Ford desenvolveu um motor que usou injeção de combustível. O motor de 351W foi usado em Mustangs, Cougars Mercury e Montegos.
1969 Ford 351W Especificações

351W início era um motor de 8 cilindros com 351 deslocamento cúbico polegadas. O motor produzia 300 cavalos de potência a 5.400 rpm. O Ford 1969 351W exibido um binário máximo de 380 libras-pé a 3.500 rpm.
1994 Ford 351W Especificações

O motor de 351W mais tarde foi creditado com impulsionando caminhões mais rápidos. Em 1994, o torque chegou a um recorde histórico de 325 libras-pé no Ford F150, mas a potência de 351W foi reduzida para 210. Um motor de alta potência 5.8 litros especial também foi introduzido pela empresa para uso em the Lightning desporto caminhão Ford. O caminhão tinha 250 cavalos de potência e 350 libras-pé de torque. O caminhão também foi equipado com alto-flowing GT40 cabeças, resultando em um dos caminhões mais rápidos da história da Ford.