The procedimentos de substituição de pregos das rodas traseiras em um Mustang frente e são ligeiramente diferentes. No entanto, ambos requerem roda e tambor de travão /remoção de rotor, e a instalação do perno real é a mesma em ambos os casos. Uma área de cautela é o aperto da roda. Existe uma especificação de torque que devem ser cumpridas ao apertar as rodas após o reparo. Coisas que você precisa
Jack
Jack ficar
Lug chave
soquete conjunto
Chave soquete
Martelo
Soco
Nut (maior do que a haste do parafuso prisioneiro)
Torquímetro
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Stud substituição
1
Remover a roda ligeiramente afrouxando as porcas e, em seguida, levantar e apoiar o veículo com cavaletes. Você pode estar se movendo ao redor e sob o veículo, assim cavaletes são uma medida de segurança crítico.
2
Remova os dois pinça e dois parafusos do suporte, e pendurar a pinça para fora do caminho. Deslize o rotor fora do hub para ter acesso ao hub em atraso modelo mustang. Em 1965-1993 Mustangs, retire a tampa de poeira, cavilha e porca de fixação para deslizar o rotor fora do eixo.

Freios a tambor basta deslizar o tambor fora do conjunto de freio.

3
Com um martelo, dirigir com cuidado o parafuso quebrado fora do hub. Com freios a tambor girar o eixo para permitir que o prisioneiro a ser expulsos desobstruída passado as sapatas do freio.
4
Instale o novo prisioneiro, inserindo-o no buraco por trás e deslizando uma grande porca sobre o parafuso prisioneiro entre a flange do cubo e da porca do talão. Aperte a porca do talão para puxar o pino no orifício até que ele esteja totalmente encaixado no buraco.
5
Re instalar os freios, fazendo deslizar o tambor ou rotor de volta para a montagem, ou reinstalar o suporte do caliper e paquímetro. Aperte todos os parafusos de fixação firmemente.
6
Volte a roda e aperte o volante para 100 pés /lbs com a chave de torque.

Abaixe o veículo cuidadosamente de volta no chão. Testar o veículo por alguns quilômetros e verifique novamente o torque da porca do talão.