O Power Stroke Ford é um motor turbodiesel caminhão que foi produzido desde 1994. Destinado a competir com motores de caminhão de outras montadoras americanas, o Power Stroke tem sido aperfeiçoado ao longo dos anos a Série E do poder e Ford Série F de caminhões de tamanho normal. Predecessor

Antes da introdução do primeiro motor Power Stroke Ford em 1994, a Ford usou um motor diesel 7.3 litros em muitos de seus caminhões. A produção começou em 1988. Este motor não foi turbo e usou injeção indireta. Em 1993, uma versão turbo tinha sido adicionado, com base na actual 6.9 litros diesel de injeção indireta engine.In do Ford 1989, Dodge começou a oferecer seus motores "Série B" em sua linha de caminhões. Fabricados pela Cummins, a Série B estava disponível como um inline 4 - motor diesel cilindro ou -6. Como Ford buscou um substituto para seus motores a diesel 7.3 litros, a necessidade de competir com a Série B foi levado em consideração.
Introdução

Ford redesenhou seu 7,3- litro motor diesel para o ano modelo 1994. O nome do Power Stroke foi usado pela primeira vez no meio de 1994. O novo motor de injeção direta empregada pela primeira vez, junto com injetores de combustível elétrica. Era os injetores de energia que inspiraram o nome Power Stroke. Um turbocharger juntamente com um intercooler fornecido maior potência e fez o curso ideal de energia para a inclusão no mais pesado vehicles.The originais Power Stroke Ford da Ford permaneceu em produção até o ano modelo 2003, tornando-o mais longo entre a produção da Ford é executado por um único motor.

Evolução

Em 2001, a General Motors apresentou sua linha Duramax de motores de caminhões a diesel, que competiu diretamente com o Power Stroke Ford. Para manter o ritmo, a Ford introduziu uma nova edição do curso de poder em 2003. O novo Power Stroke foi um turbodiesel de 6,0 litros. Os primeiros anos de produção foram desastrosos, com Ford forçado a recordar centenas de caminhões e oferecer substituições de motores completos para muitos proprietários cujos motores falharam, enquanto ainda está na garantia. Válvulas obstruídas foram responsáveis ​​pela maior parte desses problemas. Modificações de engenharia ajudou, mas não remover, este issue.Drivers de caminhões da Ford com o novo Power Stroke 6.0 litros recebeu "verificar motor" avisos freqüentes de seus instrumentos de diagnóstico a bordo e concessionárias viu uma enxurrada de reclamações de garantia e reclamações gerais . Em 2007, o Power Stroke 6.0 litros falhou principais padrões de emissões federais e teve que ser modificado ainda mais.
Versões posteriores

padrões de emissões Federal decretou o fim do 6.0 litros Power Stroke. Para o ano de 2008, os novos caminhões da Ford Super Duty contou com um novo motor Power Stroke. O novo motor tinha uma cilindrada de 6.4 litros e foi avaliado em 350 cavalos de potência e 650 ft.lb. de torque. Ele correu em combustível especial diesel de baixa sulfer. Um turbocharger revista foi bem sucedido em aumentar a potência e eficiência de próxima versão do novo Stroke.Ford Power 's do Power Stroke foi projetado para o ano modelo 2011. O novo motor, conhecido como "Scorpion", ao invés de "Stroke Power" foi projetado para eficiência de combustível, baixas emissões e confiabilidade geral, na tentativa de remover o estigma associado com as falhas do Power Stroke 6.0 litros.


Fabricação por Navistar

The Power Stroke Ford foi originalmente construído pela Navistar Corporation em plantas no Alabama e Indiana. Navistar tem uma longa história de produção de motores para uso industrial, bem como ônibus escolares, veículos agrícolas e caminhões de passageiros. As relações entre a Ford e Navistar sofreu quando o motor Power Stroke 6.0 litros foi experimentando falhas em volume, com cada empresa culpando o outro pelas falhas de engenharia. Em 2003, a Navistar parou de produzir o Ford Power Stroke. Ford produziu os motores internamente desde então.