Restaurar um Pontiac GTO 1966 é uma tarefa árdua que requer amplo conhecimento sobre o carro. GTOs apresentam desafios especiais porque são carros de desempenho imensamente popular entre os entusiastas dispostos a até US $ 25.000 para uma versão intocada. Entusiastas muitas vezes modificados GTOS ou partes canibalizados de outros para o reparo. Isso faz com que a restauração com as especificações originais de fábrica, um projeto caro e difícil. Níveis de restauração

Restauração de um GTO significa apenas uma coisa: restaurar o carro para a condição de no dia em que saiu da linha de montagem da fábrica. Cada porca, parafuso e widget estranho devem ser originados de fábrica. Restrições orçamentárias, no entanto, muitas vezes, fazer a restauração completa impraticável. Se você pode viver com sem os pequenos detalhes de uma full frame-off restauração, considere se concentrar no que é importante para você. Este pode ser o motor V-8 de 389 polegadas cúbicas restaurado para especificações de fábrica ou o corpo voltou a sua cor original de fábrica com emblemas cromados, rodas de fábrica guarnição e correta.
Research

O aspecto mais difícil e importante de auto restauração é a investigação. Compre 1966 Pontiac GTO /Tempest /LeMans loja e peças manuais. Estes manuais fornecem instruções sistemáticas para desmontagem e montagem de peças e listar todas as partes. Compre um manual do proprietário que fica no porta-luvas. Tem uma riqueza de informações sobre o funcionamento do carro. Comprar ou baixar exterior, interior e motor fotos compartimento de originais 1966 GTOs. Comprar ou baixar interiores e corpo cartela de cores para combinar pintura e tecido. Restauradores graves vai assistir shows de carro e fotografia fábrica GTOs originais e proprietários de pimenta com perguntas sobre as suas restaurações.
Seu carro

Research seu GTO por escrever o número de identificação do veículo e combinando-o contra linha Pontiac gráficos VIN. O VIN diz-lhe que o motor ea transmissão pertence no carro. Ele identifica o carro como um cupê, sedan de quatro portas ou conversível. O GTO de 1966 contou com um 389 polegadas cúbicas V-8. Se seu carro tem um 421 polegadas cúbicas V-8, é provável que a partir de um Pontiac Catalina. Você pode manter o 421, mas o GTO não é um pedaço de restauração. Despejar a 421 e encontrar um 389 com carburadores triplos duas cubas que se adequa ao seu GTO. Um novo 389 não é original do carro, mas perto.
Ambiente de Trabalho

Limpeza e preparação são fundamentais para uma recuperação bem sucedida. Investir no equipamento certo. A ferramenta 100 peças conjunto em uma caixa de ferramentas de rolamento é o requisito mínimo. Compra um motor de elevação, macaco hidráulico e quatro pedestais. Ter um meio de se desfazer do óleo e limpeza de resíduos líquidos. Mantenha sua área de trabalho impecável em todos os momentos. Certifique-se de que você tem um amigo disponível para ajudar com o trabalho pesado. Se você estiver executando um quadro-off restauração, compra um guincho que lhe permite levantar o corpo do quadro. Etiquetar cada peça após remoção e saco-lo.
Devil in the Details

Um carro restaurado não é um carro perfeito. Como um carro de fábrica, ele pode apresentar overspray sob os poços de roda. Considere estas imperfeições como toques interessantes. Cada marca e modelo passeios de carro a uma altura específica, por isso deixe as molas sozinho a menos danificado. Motor do 1966 GTO possui luz pintura azul metálica, e não o 1965 azul-claro sólido do GTO. Colegas donos de GTO vai detectar esses erros. Se o seu GTO saiu da fábrica em outubro de 1965, verifique se o catálogo de peças não foi publicado em uma data posterior porque ele vai listar peças não específicas para o seu modelo.