Um eixo motor é um tubo de metal que proporciona a potência do motor e transmissão para o eixo traseiro em carros de tração traseira e caminhões. O eixo de accionamento está ligada ao veio de transmissão e da cauda para o diferencial de eixo traseiro com as juntas a fim de permitir a acção para cima e para baixo da suspensão traseira. Se você decidir modificar drivetrain do seu veículo para corridas ou rodding quente, as chances são que você vai precisar trocar eixo de acionamento do veículo com uma unidade para combinar com seu novo motor, transmissão ou conjunto do eixo traseiro. Antes de um novo eixo de acionamento pode ser fabricado, você terá de tomar as medidas corretas para garantir que ele se encaixa corretamente. Coisas que você precisa
Hydraulic jack
Jack está, 2
Trena
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1
Estacione o veículo em terreno plano e aplicar o freio de estacionamento. Coloque um macaco hidráulico sob a parte traseira do quadro do veículo e aumentar a tomada até que as rodas traseiras estão fora da terra. Coloque uma posição tomada em cada lado da carcaça do eixo traseiro e abaixe o macaco hidráulico.
2
Crawl sob o veículo e usar uma fita métrica e meça a partir da superfície vertical da traseira da transmissão de a superfície plana do jugo diferencial traseiro. (Isto é onde os parafusos traseiros U-joint para.) Anote essa medição.
3
Medida do jugo diferencial traseiro entre os separadores localizar e anote esta medida.
4
empurre o eixo da cauda da transmissão. Agora medir o quanto o eixo da cauda se destaca após o fim do caso de transmissão. Anote esta medida.
5
Medir o diâmetro da tampa U-joint que se encaixa no jugo diferencial e fazer uma nota do mesmo.
6
Levante a parte traseira do veículo, com um macaco hidráulico de alta o suficiente para remover a cepos de debaixo da carcaça do eixo traseiro. Abaixe o macaco hidráulico lentamente e removê-lo uma vez que as rodas traseiras estão no terreno. Fornecer todas as medidas tomadas para a sua oficina ou loja de hot rod para ter um novo eixo de transmissão fabricado.